Последний спорткар Jaguar F-Type изготовлен на заводе в Касл Бромвиче. С конвейера он отправился в музей компании и пополнит фирменную коллекцию раритетов. Символично, что именно 50 лет назад с конвейера сошел последний Jaguar E-type.
Последний F-Type отличается цветом Giola Green, черной крышей и кожаным салоном цвета Tan. Кабриолет оснащен 5-литровым двигателем V8. Вдохновение при его создании мастера компании черпали в культовой модели E-type III-серии, которая была изготовлена в 1974 году и зарегистрирована под номером HDU 555N. Эта машина оснащалась 5,3-литровым V12.
Последний F-Type будет храниться в официальной коллекции музея Jaguar Daimler Heritage Trust, где присоединится к предшественнику E-type. Производство F-Type и E-type завершилось почти в один день с разницей в полвека. Подобно тому, как E-type в 1974 году уступил новому XJ-S, последний F-Type отступает, чтобы дать путь электрическому последователю GT, дебют которого запланирован на будущий год.
Напомним, что кабриолет F-Type был презентован в 2013 году, а купе появилось в следующем году. Спорткар получил всеобщее признание ценителей бренда и одержал победу в номинации «Всемирный автомобильный дизайн 2013». С момента презентации было реализовано 87731 экземпляр купе и кабриолетов F-Type.
Ранее мы рассказывали, что в компании Jaguar изготовили для коллекционеров лимитированную серию из 9 спортивных болидов Jaguar XKSS.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
