Два итальянских бренда решили объединить свои усилия в создании гиперкара. Результатом стал проект Turbio с 12-цилиндровым мотором и разгоном до “сотни” за 2,5 секунды.
Внешне Turbio выглядит весьма необычно, хотя в дизайне прослеживается влияние Bugatti, Lamborghini и McLaren. Передняя часть привлекает внимание небольшой решеткой радиатора, напоминающей Bugatti, которая дополняется двумя большими воздухозаборниками, расположенными прямо под фарами. Все типичные элементы гиперкаров с центральным расположением двигателя видны по бокам автомобиля, включая большие воздухозаборники и низкую линию крыши. Сзади выделяется эффектная крышка двигателя, четыре выхлопных трубы и оригинальные фонари.
Под капотом автомобиля скрывается 6,8-литровый атмосферный мотором V12 производства Italtecnica. Он дополнен электродвигателем, что позволяет ему выдавать суммарную мощность 1100 л.с., чего достаточно, чтобы разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
Салон гиперкара выглядит не менее впечатляюще, как и его экстерьер. Автомобиль получил рулевое колесо оригинальным дизайном, комбинированной аналогово-цифровой шкалой приборов, большой дисплей информационно-развлекательной системы, фоновую подсветку, а для отделки используются белая, черная и синяя кожа.
Vittori планирует изготовить всего 50 экземпляров гиперкара.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
