Первая причина - коррозия. Всю зиму самое дорогое сокровище вашего автомобиля – ваш кузов – в той или иной мере страдал от соли. Малейшие сколы, трещинки, не говоря уже о царапинах, подвергались атаке химреагентов, направленных на растопление льда и попутно разъедающих металл. Именно с приходом тепла процессы коррозии активизируются, поэтому самое время – смыть с машины всю грязь вместе с солью. Можете даже не тратить деньги на пену, закажите просто хороший водяной душ. И попросите «банщиков» хорошо потереть машине – нет, не «спинку» – «животик»: пусть направят струю своего водомета на днище. Собственно, обычно на мойках есть отдельная услуга – мойка днища, и по окончании морозов ею нужно воспользоваться.
Вторая причина - повреждения. Помытый по теплой погоде кузов – повод для его тщательного осмотра на предмет повреждений, полученных в суровый зимний период. В первую очередь от ледяных брустверов и старых сугробов страдает нижняя часть машины – пороги, бамперы, брызговики. Желательно выявить все царапины, и приготовиться закрасить хотя бы те, что на металле – для предупреждения возникновения серьезной коррозии. И не забудьте проинспектировать колеса: диски, даже алюминиевые, тоже нужно при удобном случае подкрасить, а на шинах можно обнаружить порезы и «грыжи». И вот тут уже откладывать до теплых солнечных дней нельзя – лопнувшая в месте повреждения покрышка может привести к аварии. По крайней мере, покажите ваши шинные травмы шиномонтажникам, с определенной степенью точности они могут предсказать, насколько опасно ездить при таком или ином повреждении.
Третья причина - весеннее настроение. Вам не надоело все серое и грязное вокруг? Черные остатки сугробов, высохший на машине песок, остатки каменной крошки-посыпки на асфальте… Помойте автомобиль – пусть он хотя бы полдня радует вас блеском своего кузова! Ведь когда-то вы потратили немало времени, да и деньги доплачивали, чтобы выбрать именно такой цвет, и негоже прятать его под слоем грязи. Тем более – весна, в самом деле, на пороге!
Мойка машины в мороз – за и против от экспертов «Автоцентра»
Мойка высокого давления может повредить шины
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
