11 июня 1968 года была официально представлена знаменитая модель Daimler DS420 – вторая в автомобильной иерархии Англии после роскошных моделей Rolls-Royce.
Эти машины несли службу при королевских дворах Великобритании, Швеции, Дании и Люксембурга. На них разъезжали также представители высших финансовых кругов ряда стран. Интересно, что одна из таких машин в свое время была прописана и в Киеве.
Еще в 1960 году фирма Daimler попала под контроль своего «земляка» - компании Jaguar. И потому не удивительно, что на модели DS420 поставили ту же рядную «шестерку» в 164 л. с., что и на Jaguar 420. Даже индексы, обозначающие рабочий объем двигателя (4,2 л), и те совпадали. В паре с мотором работала трехступенчатая коробка-автомат. Максимальная скорость составляла 177 км/ч.
Daimler DS420 на улицах Киева, 2005 г. Фото автора
Позаимствовали у партнера и платформу, правда колесную базу увеличили более чем на полметра. И в итоге получилась солидная машина длиной 5,74 м. Ширина тоже была приличной – 1,97 м. И это позволило разместить в пассажирском отсеке, отделенном, как и положено в лимузинах, перегородкой, пять человек. Трое сидели на заднем стационарном диване, а еще двое – на откидных сиденьях, страпонтенах.
Кузов для машины разработала фирма Vanden Plus. Его дизайн был выдержан в классическом британском стиле – солидном и несколько старомодном. С годами облик машины менялся незначительно. В 1972 году задние боковые окна сделали цельными вместо раздвижных, из двух половинок. В 1979 году изменилась радиаторная решетка – другими стали размеры и места размещения эмблем. А в 1987 году стальные бамперы заменили на пластмассовые.
Производство модели Daimler DS420 завершилось только в 1992 году – почти через четверть века после успешного старта. Однако общее число этих элитных авто, выпускавшихся небольшими партиями, было невелико – 5 033 машины. Причем 903 из них представляли собой шасси для кузовов от специализированных ателье.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа -
Событие 18 января 2026 20:00Как во Львове разработали автобус на базе грузовика IFA
