Каждая из тридцати вывесок манила любителей немецких спорткаров в калифорнийские шоу-румы Porsche. Теперь за ненадобностью их продают по 12 тысяч долларов за штуку. Стоит отметить, что продажей занимается не производитель и даже не дилеры, которым они принадлежат, а подрядчик, который отвечает за модернизацию фасадов дилерских центров.
Причиной продажи, как и модернизации фасадов в целом, стал закон, утвержденный ассамблеей штата Калифорния в августе 2018 года. Согласно ему, к 2045 году вся поставляемая на объекты электроэнергия должна быть возобновляемой. Начинать предпринимать меры для достижения этого следует сейчас.
Одна из глав гласит об обязательной замене вывесок на светодиодные, которые позволят как сэкономить на ресурсах, так и на оплате счетов. В Porsche не раздумывая пошли на это шаг, однако подрядчик, выполняющий работы по их замене, решил немного подзаработать. Он выставил на продажу пару светящихся Porsche длинной 5 метров каждая. За одну продавец просит 12 300 долларов. Судьба оставшихся 28 вывесок известна. Продавец отметил, что они были повреждены при замене или выброшены дилером.
Согласитесь, ценник немалый, особенно если учесть, что за эти деньги можно приобрести б/у Порше. Само же предложение довольно заманчиво. Такая вывеска может стать отличным подарком преданным фанатам марки или коллекционерам.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
