В начале 2023 года, 4-15 января, на аукционе Mecum продадут Ford Mustang в тюнинге Shelby American — Shelby GT350. Это один из 562 автомобилей построенных ателье в 1965 году. Все они получили ливреи цвета Wimbledon White с полосами Guardsman Blue.
В 1965 году его доставили в легендарный дилерский центр Tasca Ford, после чего продали John Grappone Ford в Нью-Гэмпшире. За эти годы спорткар побывал в собственности трех человек, о чем свидетельствуют соответствующие записи в реестре Shelby.
У автомобиля оригинальный кузов с капотом из стекловолокна, остекление, приборная панель с тахометром Shelby, топливный насос с кнопкой, воздушный фильтр, крышки клапанов и алюминиевый воздухозаборник. Силовая установка так же оригинальная: двигатель Cobra 289 High Performance мощностью 306 л.с., алюминиевая 4-ступенчатая коробка передач BorgWarner T10 и 9-дюймовый задний дифференциал Detroit Locker с передаточным числом 3,89:1. С места до 100 км/ч Ford Mustang Shelby GT350 ускоряется за 6,5 секунды и развивает скорость 217 км/ч.
Автомобиль прошел полное обслуживание и настроен с акцентом на управляемость. Спорткар оснащен 15-дюймовыми колесными дисками Shelby/Cragar, «обутыми» в новые репродукции шин Goodyear с синими точками.
В комплекте с автомобилем покупатель получит документальное подтверждение серийного номера самого автомобиля, двигателя и заднего дифференциала, счет-фактуру Shelby, счет-фактуру отгрузки Tasca Ford, документы SAAC, заказы на гарантийный ремонт и оригинальную брошюру дилера Ford 1965 года. В качестве бонуса — автографы Кэрролла Шелби на крышке перчаточного ящика и гонщика Чака Кантуэлла на нижней стороне задней крышки багажника.
Оценочная стоимость Ford Mustang Shelby GT350 — 450 000 - 500 000 долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
