Компания Dodge всегда стремилась выпустить автомобиль, который по своим характеристикам превзойдет все машины на планете. И это при том, что модели марки и без того отличаются невероятной мощностью и высокой производительностью. В компании уверены, что смогли достичь желаемого с новой версией седана Charger под названием SRT Hellcat Rede
ye.
Культовый автомобиль получил 6,2-литровый двигатель V8 Hellcat способный выдавать до 808 л.с. и 958 Нм крутящего момента. Благодаря такому мотору Dodge Charger SRT Hellcat Redeye разгоняется с места до "ста" за 3,5 секунды, а четверть мили преодолевает за 10,6 секунды. Максимальная скорость новинки ограничена на отметке в 326 км/ч. И да, не стоит забывать, что Dodge позиционирует Charger, как семейный седан, чего не скажешь по характеристикам.
Такие показатели двигателя были достигнуты благодаря замене нагнетателя на больший, установке более прочных шатунов, поршней, высокоскоростного клапана, новой системы впрыска топлива, улучшенной системы смазки и модернизированного гидротрансформатора. Сочетается данный мотор с 8-ступенчатым "автоматом".
Новый Dodge Charger получил адаптивную подвеску, улучшенную систему охлаждения, тормоза Brembo с 400-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми суппортами, комплект 20-дюймовых колес Carbon Black, обутых в в шины Pirelli размером 305/35. Также, благодаря фирменному обвесу Widebody, седан стал на 90 мм шире.
В оснащение салона вошли черные кожаные сидения Laguna, которые также можно одеть в алькантару. Их оттеняет серебристая строчка, элементы из хрома и множество логотипов SRT Hellcat Redeye. Еще одним ярким акцентом стал красный спидометр.
Заказы на Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 начнут принимать уже этой осенью, а поставки стартуют в начале 2021 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
