Немецкое тюнинг-ателье Ado X Performance представило уникальный четырехдверный RS6, который занял место самого мощного седана компании Audi.
За основу тюнеры взяли стандартный A6 и значительно доработали его с применением компонентов RS6. В частности, они установили на автомобиль новые фары и задние фонари, более агрессивные бамперы, иные боковые юбки и расширенные крылья. Еще заменили задние двери. Завершают образ седана 22-дюймовые колесные диски BBS CH72, которые отлично контрастируют с синим оттенком кузова.
Также специалисты ателье переработали салон седана, установив в нем ковшеобразные сиденья, спортивное рулевое колесо и другие элементы RS6 Plus. Отделка выполнена из кожи и алькантары, а в качестве акцентов использовано кованное углеродное волокно.
https://www.youtube.com/watch?v=1bAn8RuQiw8&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=Mjg2NjY&feature=emb_logo
Под капотом модернизированного седана находится 4,0-литровый битурбированный двигатель V8, который выдает впечатляющие 854 л.с. мощности. Он позволяет авто разгоняться с места до «сотни» за 2,4 секунды и развивать максимальную скорость в 360 км/ч при весе в 1880 кг.
Добиться таких показателей тюнерам удалось за счет перенастройки ЭБУ, установке интеркулера Wagner и новой системы впуска. Еще специалисты использовали 3-дюймовые 200-элементные выхлопные трубы со стандартными овальными патрубками и заниженную подвеска KW V4.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
