В 2024 году на рынок выйдет первый электромобиль в истории Acura. Для него планируют возродить имя ZDX, по которым в 2009-2013 годах выпускался среднеразмерный кроссовер. Как стало известно, позже у него появится версия Type S, которая откроет целую линейку «заряженных» электромобилей.
Привлечь внимание к новому семейству Type S бренд планирует не только скоростными характеристиками. Ставку сделали на динамику и характер вождения. В компании считают, что это позволит «горячим электричкам» выделиться «в неизбежном море» электрических кроссоверов.
По словам помощника вице-президента Acura National Sales Эмиля Коркора, сделать электромобили бренда уникальным позволят дополнительные настройки. Например, возможность контролировать потребление батареи для повышения производительности или настройки подвески.
К 2030 году Honda Motor, которой принадлежит бренд Acura, планирует продать в Северной Америке порядка 800 тысяч электромобилей. Из них 500 тысяч будут носить шильдик Honda. Остальные 300 тысяч — Acura и других дочерних компаний. А начнется электрическая «экспансия» с кроссовера Prologue, аналога Honda ZDX и Chevrolet Blazer EV.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
