Acura завершает прекрасную эпоху выпуском последнего спортивного NSX в производственном центре Performance в Мэрисвилле, штат Огайо. Последним автомобилем второго поколения стал Gotham Grey NSX Type S, который был представлен прошлой осенью ограниченным тиражом в 350 экземпляров.
Высокопроизводительная модель была известна тем, что была самой мощной NSX за всю историю, поскольку она была оснащена обновленным 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом и модернизированной системой Sport Hybrid. Мощность автомобиля составляет 600 л.с. и 666 Нм крутящего момента. Благодаря системе полного привода автомобиль способен разменять первую сотню менее чем за 3 секунды, а максимальная скорость составляет 307 км/ч.
После эпичного появления спорткар столкнулся со слабым спросом. Однако Acura это не остановило, и они продолжали модернизировать автомобиль на протяжении многих лет. К сожалению, NSX второго поколения достиг конца пути, и его будущее туманно. Тем не менее, в сети уже поползли слухи о NSX третьего поколения, который, вероятнее всего будет полностью электрическим. Намек об этом был на изображении плана по электрификации Honda, на котором было два спортивных купе. Одним из них вполне может быть новый NSX, а какой автомобиль будет вторым мы уже предполагали в этом материале.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
