Американская компания American Expedition Vehicles (AEV) подготовила к Детройтскому автосалону особую модель, основой для которой стал пикап Ford F-Series Super Duty. Она получила индекс FXL и ориентирована на бездорожье.
Специалисты оснастили пикап усиленным стальным передним бампером с лебедкой, рассчитанной на грузоподьемность до 9072 кг, переработанным задним бампером, расширителями колесных арок HighMark, дополнительными блоками фар, брызговиками. Однако особое внимание привлекают 18-дюймовые колесные диски, обутые в 40-дюймовые шины BFGoodrich HD-Terrain. Также пикапу увеличили дорожный просвет, над задним мостом он достигает 300 мм.
Также пикап примечателен наличием 4-дюймовой подвески DualSport с амортизаторами Bilstein и уникальными пружинами. В качестве финального акцента специалисты AEV использовали особые графические элементы по бокам кузова и эмблемы AEV. В производство на заводе AEV в Уиксоме (штат Мичиган) модель FXL поступит после дебюта на автосалоне в Детройте. Ее продажа будет производиться через авторизованных дилеров.
Информация о цене пока отсутствует, но на автомобиль будет предоставляться гарантия сроком на 3 года или 36 000 миль (57 936 км).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
