Полицейское управление Сомерсета (штат Висконсин, США) в рамках программы перехода на электромобили приобрело Tesla Model Y. Электрокроссовер используют в качестве патрульного автомобиля и считают эту покупку довольно разумной, а главное перспективной.
За вычетом льгот электрический кроссовер стоил департаменту около 60 000 долларов. Это дороже типичного топливного патрульного автомобиля Ford, но разница в цене компенсируется за 6-18 месяцев в зависимости от частоты использования электромобиля. Именно финансовый аспект и стал определяющим для департамента.
По словам начальника управления Джоэла Трепчика, в течение следующих 10 лет Tesla Model Y сэкономит городу более 80 000 долларов. Для сравнения, обслуживание списанного Ford Police Interceptor Utility обходилось в среднем в 15 000 долларов, Tesla Model Y примерно на 45% дешевле.
Среди плюсов Model Y шеф полиции отметил «дальнобойность» модели. Паспортный пробег между зарядками составляет 482 км, тогда как обычно в смену полицейские проезжают от 48 до 97 км. Для пополнения батареи кроссовера в полицейском управлении установили настенное зарядное устройство Tesla.
Также в список причин в пользу Tesla Model Y вошли: наличие системы рекуперативного торможения, высокая производительность, самый высокий рейтинг в краш-тестах, экономия на замене расходников (в частности, масла) и американское «происхождение». Аккумулятор кроссовера рассчитан на 804 672 км, трансмиссия/двигатели — на 1 609 344 км. Не стоит забывать и о гарантии от производителя: 5 лет или 201 168 км пробега на трансмиссию и аккумуляторный блок.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
