Спортивное подразделение немецкой компании Mercedes-Benz показала первые тизеры будущего спорткара AMG. Ожидается, что новинка получит “квартет” мощных мотор-колес и 800-вольтовую архитектуру.
AMG прошла долгий путь с тех времен, когда она занималась модернизацией моделей Mercedes-Benz. В настоящее время у нее есть собственный спортседан GT 4-Door, гиперкар с двигателем F1, а вскоре ожидается появление электрических седана и внедорожника. Кроме того, в конструкторском бюро подразделения инженеры и дизайнеры работают над новым гиперкаром, прообразом для которого стал концепт Vision One-Eleven.
AMG опубликовала два тизерных изображения новой модели, напоминающие концепт 2023 года, который создан по мотивам рекордных болидов Mercedes-Benz C111.
О связи между концептом двухлетней давности свидетельствует характерный оранжевый оттенок кузова. Также, на одном из тизеров предположительно изображен капот с черной вставкой, большой воздухозаборник и планки, которые напоминают С111.
Известно, что Mercedes-AMG работает над полностью электрическим гиперкаром по крайней мере с прошлого года, позиционируя его в качестве конкурента Porsche Mission X. Предполагается, что эта модель будет основана на Vision One-Eleven и будет использовать новую архитектуру AMG.EA с усовершенствованной 800-вольтовой архитектурой.
Также ранее стало известно, что новинка получит литий-ионный аккумулятор с цилиндрическими ячейками от Sila Nanotechnologies. А в качестве привода будут использоваться инновационные электродвигатели британской компании Yasa, приобретенной Mercedes-Benz в 2021 году. Каждый из этих моторов развивает мощность до 489 л. с. и крутящий момент 800 Нм при весе всего 24 кг.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
