Немецкие тюнеры из ателье Manhart известны своими экстремальными проектами. Очередной новинкой стала форсированная версия нового поколения M5, который можно заказать как с кузовом седан, так и в варианте универсал.
Всего несколько месяцев спустя после презентации новой генерации BMW M5, специалисты Manhart представили свое видение новинки для тех, кому серийная модель кажется недостаточно спортивной. Автомобиль, получивший обозначение MH5 800E, отличается собственными аэродинамическим обвесом, перенастроенным шасси и более мощным силовым агрегатом.
Базовый 4,4-литровый V8 с двумя турбинами оснастили перенастроенным блоком управления, что позволило увеличить отдачу мотора с 535 кВт/727 л.с. до 588 кВт/800 л.с. Правда, справедливости ради стоит отметить, что в прежнем поколении BMW M5 (F90) мастера Manhart предлагали свою топовую версию MH5 900 мощностью 683 кВт/928 л.с. Не исключено, что позже в Вуппертале подготовят более “горячие” версии нового М5.
В качестве альтернативы BMW M Carbon Pars в Manhart разработали собственный обвес из углепластика, включающий иные передниий сплиттер, боковые “юбки”, более выразительный диффузор и увеличенный задний спойлер. Кроме того, в качестве опции можно будет заказать полностью карбоновый капот. Также новинка получила фирменные легкосплавные диски Concave One с 6-ю сдвоенными спицами в черном матовом цвете с золотистыми ободами. Они прекрасно смотрятся в комбинации с черным цветом кузова и золотистыми аппликациями. Новый комплект пружин и амортизаторов позволил уменьшить дорожный просвет, а комплект проставок придает машине более агрессивный вид.
Цены и подробности о комплектации станут известны ближе к началу продаж.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
