При создании F8XX Spider команда Куроша Мансори вдохновлялась трековыми моделями Ferrari XX. Новинка продолжает раскрывать потенциал немецкого ателье Mansory и свидетельствет, что используемые дизайнерами стимуляторы творчества становлятся все экстремальнее.
F8XX Spider получил оригинальную градиентную окраску с использованием серого, черного и бирюзового цветов, а аэродинамические элементы и части декора салона выполнены из “мраморного” углепластика. Спереди автомобиль щеголяет коваными 21-дюймовыми дисками, а сзади установили еще более крупные 22-дюймовые с ажурным карбоновым орнаментом. Модель получила уникальный кузовной обвес из карбона, в том числе, капот, боковые юбки и агрессивный задний диффузор с “квартетом” выхлопных патрубков.
В роскошной отделке салона с использованием кожи и карбона обыгравается та же палитра, что и в экстерьере – черный, белый и бирюзовый, а про происхождение “донора” напоминает итальснкий триколор. В движение новинку приводит 3,9-литровый бензиновый V8 c двумя турбинами, который миеет в своем арсенале 880 “лошадок” и 960 Нм крутящего момента.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
