Ведущие мировые автопроизводители активно переходят на выпуск электромобилей. Таким образом они не только удовлетворяют увеличившийся спрос на данный вид транспорта, а и выполняют поставленную перед ними задачу по сокращению выбросов СО2. Многие автогиганты и вовсе объявили о том, что в ближайшее время намерены полностью отказаться от выпуска машин с ДВС. В их числе и Audi.
По словам генерального директора компании Маркуса Дюсманни, к 2035 году в линейке Audi будут только электрокары. Соответствующая стратегия уже разработана и в ближайшее время будет представлена. Она затрагивает не только основной бренд, а и дочерние компании, включая Lamborghini и Ducati. Переход от ДВС к электромобилям будет постепенным. Процесс трансформации насчитывает несколько этапов, первый из которых – разработка новой платформы для электромобилей высокого класса.
По словам руководства компании, уже к 2025 году будет представлено несколько новых премиальных моделей Ауди, которые не имеют аналогов с ДВС. К 2030 году число новинок достигнет десяти.
Что касается программы отказа от выпуска авто с ДВС, то здесь сроки могут варьироваться. Руководство марки будет ориентироваться по уровню спроса на электрокары, а также сроках переоборудованию заводов. В любом случае, задача поставлена, а это уже первый шаг на пути к новой эре развития Ауди.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
