Компактный хэтчбек Audi A1, который является идейным последователем модели Ауди 50, вышел на рынок более 10 лет назад. За это время автомобиль сменил поколение, последнее из которых продается с 2018 года.
Спрос на модели этого класса существенно снизился, поэтому компания приняла решение снять ее с производства. Также к столь радикальному шагу ее подтолкнул тот факт, что автомобиль не впишется в экологический стандарт Евро-7, который вступит в силу с 2025 года. По словам генерального директора Audi Маркуса Дюсманна, обновлять силовые установки не рентабельно, так как это повлечет существенное подорожание хэтчбека.
Глава компании заявил, что снимут модель с конвейера не скоро. Audi A1 будет выпускаться еще как минимум два года. А вот новое поколение ему не положено. Преемника у модели также не будет. Все свое внимание производитель намерен сконцентрировать на выпуске электромобилей. Согласно масштабной стратегии Ауди, начиная с 2026 года компания планирует начать отказ от машин с ДВС.
Ауди А1 на данный момент является самой дешевой моделью производителя. Цена в Европе – от 20 850 евро.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
