Audi открывает новую страницу в своей истории и презентует новое семейство моделей, получивших обозначение A5. Новинка станет правопреемницей дебютировавшего 30 лет назад семейства Audi A4 . Автомобили будут доступны в классических вариантах кузовов – седан и универсал.
С расширением модельного ряда компания Audi с 2024 года меняет обозначение своих автомобилей. Отличительным признаком являются цифры в названиях моделей с электрическим двигателем и ДВС. В дальнейшем четные числа будут относиться к электромобилям, а нечетные – машинам с двигателями внутреннего сгорания. В результате Audi A4 трансформировался в А5.
В новом семействе будут предложены четыре варианта A5 Sedan и S5 Sedan, а также A5 Avant и S5 Avant. Они стали первыми моделями марки, построенными премиум-платформе PPC. По сравнению с А4 новые модели выросли в длину и ширину, а список базового и опционного оснащения стал больше.
Внешне дизайн нового семейства продолжает развитие фирменной стилистики марки. Передняя и задняя светотехника выполнена на светодиодах. Характерным элементом новинки стали крупные воздуховоды по краям переднего бампера с черными или серебристыми ставками, а также крупноячеистая фактурная решетка радиатора.
Не менее радикально преобразован салон. Новая концепция управления расширяет взаимодействие с автомобилем благодаря электронной архитектуре E³. Новый Audi A5 органично интегрируется в цифровую экосистему пользователя и предлагает персональные возможности подключения. Тонкий панорамный дисплей Audi MMI имеет изогнутую форму и использует технологию OLED. Он состоит из виртуальной шкалы приборов с диагональю 11,9 дюйма и сенсорным дисплеем MMI диагональю 14,5 дюйма. Для переднего пассажира предусмотрен дополнительный 10,9-дюймовый дисплей. Новый A5 оснащен настраиваемым проекционным дисплеем, который был усовершенствован по сравнению с предшественником. Впервые водители имеют возможность контролировать различные функции авто с помощью проекционного дисплея.
Двигатель начального уровня – 2.0 TFSI мощностью 110 кВт (150 л.с.). На ступеньку выше располагается версия мощностью 150 кВт (204 л.с.). Двигатель оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины. Он работает в паре с роботизированной КП S tronic с двойным сцеплением. 150-сильная версия доступна только в переднеприводном исполнении, а более мощная версия может оснащаться трансмиссией Quattro Ultra.
Двигатель 2.0 TDI мощностью 150 кВт (204 л.с.) использует технологию MHEV plus. Он унаследовал оптимизированное сгорание от своего предшественника благодаря датчику давления в цилиндрах, системе TwinDosing для контроля выбросов выхлопных газов и двум уравновешивающим валам для плавной работы. Он развивает крутящий момент 400 Нм в диапазоне от 1750 до 3250 об/мин. 2.0 TDI доступен с коробкой передач S tronic с двойным сцеплением, с передним или полным приводом Quattro Ultra. Новая 48-вольтовая системя MHEV plus позволяет снизить расход и вредные выбросы.
Версия S5 оснащается 3-литровыйм V6 TFSI мощностью 270 кВт (367 л.с.) с оптимизированным процессом сгорания. Он впервые оснащен турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины (VTG) и технологией MHEV plus. Коробка передач S tronic с двойным сцеплением в Audi S5, рассчитана на больший крутящий момент. Также S5 оснащен спортивным дифференциалом, системой векторизации тяги и регулируемой муфтой полного привода. Audi A5 и Audi S5 появятся в салонах европейских дилеров в ноябре. Стоимость седана Audi A5 TFSI со 150-сильным мотором стартует с 45200 евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
