Ежедневно на дорогах Украины происходят сотни аварий, в которых травмируются и гибнут люди. Цифры остаются высокими несмотря на все нововведения от полиции в плане повышения безопасности дорожного движения.
По статистике, за 12 месяцев 2023 года на дорогах страны произошло 23 642 аварий. Этот показатель на 26,9 % больше, чем в 2022 году. Наибольшее количество аварий произошло в Днепропетровской области – 2140 инцидентов (+23,2%). Также высокие показатели были во Львовской и Киевской областях – 2001 и 1807 ДТП соответственно. На дорогах Киева в 2023 году зафиксировано 1894 аварии. Прирост составил 27,4%.
Смертность в ДТП за год увеличилась на 9,4% достигнув показателя в 3053 человека. Еще 29 502 человека получили травмы различной степени тяжести. По сравнению с 2022 годом этот показатель вырос на 27,5%. Худшие показатели относительно смертности на дорогах в Днепропетровской (283 человека), Киевской (221 человек) и Львовской областях (220 человек). При этом Черновецкая и Тернопольская области наоборот в отчетном периоде показали положительную динамику. В этих регионах смертность на дорогах снизилась на 23,6 и 20,8% соответственно.
Что касается травматизма в ДТП, то худшие показатели тоже у Львовской (2625 человек), Днепропетровской (2555 человека) и Киевской (2270 человек) областей. Положительная динамика только у Тернопольской. За год в этой области число травмированных в авариях сократилось на 3,2% до 717 человек.
Среди основных причин возникновения аварий в полиции назвали:
- превышения безопасной скорости – 1570 погибших;
- нарушение правил маневрирования – 476 погибших;
- переход пешеходами дороги в неустановленных местах – 167 погибших.
Самыми распространенными видами ДТП с погибшими и травмированными были:
- столкновение - 9792;
- наезд на пешехода - 6499;
- наезд на препятствие - 2918;
- переворот ТС - 2068;
- наезд на велосипедиста - 1447.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
