В этот день ровно 74 года назад родился бразильский производитель автобусов Marcopolo. Компания первоначально называлась Nicola & Cia Ltd и расположилась в южном бразильском городе Кашиас-ду-Сул , штат Риу-Гранди-ду-Сул.
Поначалу штат фирмы насчитывал всего 15 человек, а изготовление автобусов капотной компоновки было полностью ручным.
В 1953 году фирма освоила выпуск бескапотных кузовов на стальном каркасе. В 1971 года компания сменила название на Marcopolo SA Carrocierias e onibus.
Сегодня это крупнейший производитель автобусов в Бразилии, выпускающий разнообразные модели – от малого класса до особо большого, как городские, так междугородние и туристические, а также школьные. Продукция экспортируется в более чем 60 стран по всему миру.
В настоящее время Marcopolo имеет четыре завода в Бразилии, а также предприятия в Аргентине, Австралии, Колумбии, Индии, Мексике и Южной Африке. В 2008 году компания объявила о создании совместного предприятия с Tata Motors для выхода на индийский рынок. К сожалению, Marcopolo закрыла свой завод в Португалии в сентябре 2009 года из-за экономического спада.
Примечательно, что на местном рынке ряд моделей автобусов Marcopolo S.A. можно встретить под другими брендами – Ciferal (уже не существует), Volare, а также Neobus. В 2007 году корреспонденту «Автоцентрa» удалось побывать в Рио-де-Жанейро и сфотографировать ряд интересных автобусов этихмарок в их родной «среде обитания» (см. фото ниже).
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
