Автофантазии

27 ноября 2006, 00:00
no image

Кич, вызов или высокое искусство? Коллектив редакции

так и не сошелся во мнении, какое из этих определений больше подходит

к творчеству художника Юрия Шевченко. Да это и не важно. Главное,

что его картины не оставили людей равнодушными.

Течение времени-2, 2006 г. Vis major, 2001 г. Большой путь, 2006 г. Юрий Шевченко

Кич, вызов или высокое искусство? Коллектив редакции

так и не сошелся во мнении, какое из этих определений больше подходит

к творчеству художника Юрия Шевченко. Да это и не важно. Главное,

что его картины не оставили людей равнодушными.

На персональной выставке

Юрий Шевченко дал эксклюзивное интервью «Автоцентру».

«Автоцентр»: Юрий, вы всегда увлекались направлением «авто-арт»?

Юрий Шевченко: Автомобили начали интересовать меня

в начале 90-х. Автомобильная тема – это проект, который имеет свои начало

и конец. Когда я закончу работать над ним, буду рисовать что-то другое,

что действительно меня волнует.

«АЦ»: Ваш стиль можно назвать «авто-арт»?

Ю. Ш.: Я бы скорее охарактеризовал его понятием car-fantasy

(с англ. – «автомобильная фантастика»). По-моему, авто-арт – это когда

люди соревнуются в изображении самих автомобилей. Для меня не это главное.

Я не пишу «портреты автомобилей». Образность моих картин более глубокая,

она утверждает возможность и реальность существования «мифологии эпохи

высоких технологий».

«АЦ»: Какая из ваших картин, на ваш взгляд, самая интересная?

Ю. Ш.: Они все интересны, но достаточно знаковой считаю

картину «Большой путь» с Великой Китайской стеной, и «Vis major» с накрывающей

автомобиль волной.

Юрий Шевченко, художник

Родился в 1953 году в городе Порт-Артур (Китай)

Учился в 1970–1974 в Киевском художественно-промышленном техникуме,

в 1979–1985 – в Киевском государственном художественном институте.

С 1987 года – член Национального Союза художников Украины.

С 1985 года – участие во всесоюзных и международных выставках.


С 2000 года – персональные экспозиции.

Лилия Рогачева

Фото Андрея Яцуляка

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз