Знакомый нам «запах нового автомобиля» совсем скоро окажется под запретом. Причина кроется в ужесточении правил содержания в покрытиях и материалах летучих соединений. Об этом сообщил Autocar.
Покупая новый автомобиль или взяв его на тест-драйв, большинство сталкивалось с неприятным запахом в салоне. Такая «новизна» у многих вызывает раздражение глаз, головные боли, головокружение, тошноту и усталость. Запах нового автомобиля может стать причиной ряда недомоганий.
Речь идет о формальдегиде, ацетальдегиде, акролеине, бензоле, этилбензоле, стироле, толуоле и ксилоле, а также ряде других. Опасность в том, что со временем они не выветриваются, а остаются в автомобиле навсегда. Характерный запах может исчезать и появляться вновь. Особенно это заметно после воздействия солнечных лучей.
В Китае к решению проблемы неприятного запаха приступили в 2012 году. Тогда были введены соответствующие рекомендации по оценке качества воздуха в автомобилях. Начиная с 2021 года они станут обязательными.
В Европейском Союзе проблема «запаха нового автомобиля» обсуждается с 2014 года, а соответствующие законы, регулирующие содержание летучих органических соединений, может появиться в ближайшем будущем.
Обратили внимание на эту проблему и в Южной Корее. Как сообщается, о недомогании из-за запаха в салоне заявили более половины из 800 владельцев новых транспортных средств, участвующих в опросе Министерством транспорта Южной Кореи.
-
Ретро 07 апреля 2026 21:21Cамому компактному автомобилю исполнилось 90 лет7 апреля 1936 года дебютировал Fiat 500 – в свое время самый компактный автомобиль массового производства. Длина машины составляла 3215 мм, ширина – 1275 мм, высота – 1377 мм, а колесная база – всего лишь 2000 мм. Еще в 1933 году руководство фирмы Fiat поручило молодому, подающему надежды конструктору Данте Джакоза разработать миниатюрный двухместный автомобиль. Три года спустя машина пошла в серию под обозначением Fiat 500. Этот автомобиль стал широко известным под забавным именем Topolino («Мышонок»). Кстати, образ этого юркого зверька в то время был весьма популярен благодаря известному американскому мультфильму Уолта Диснея «Микки-Маус». Компоновка машины была очень плотной. Миниатюрный двигатель длиной всего 38 см был вынесен за переднюю ось, а радиатор расположен позади него, между колесами. Ноги пассажиров почти упирались в него: их отделял только тонкая перегородка. Для выхода охлаждающего воздуха на верхней части капота были сделаны прорези. Сразу за спинками сидений находился крохотный багажник с доступом изнутри. Понятно, места для запаски там не было – ее просто навешивали снаружи. Для своего времени конструкция машины была весьма прогрессивной. Двигатель, хоть и крохотный, 570-кубовый, всего в 13 л. с. имел не два цилиндра, как многие тогдашние одноклассники, а все-таки четыре. Он был хорошо уравновешенным и малошумным. Четырехступенчатая коробка передач была полностью синхронизированная, тормоза – с гидроприводом, подвеска передних колес – независимая, на поперечной полуэллиптической рессоре. Легкая, очень короткая рама имела для снижения веса большие круглые отверстия. Такая конструкция, будучи жестко соединена с кузовом, придавала машине достаточную прочность. Fiat 500 отличался от многих тогдашних одноклассников простым и элегантным дизайном. Кузова были трех типов: 2-дверный седан, 2-дверный седан со сдвижной матерчатой крышей и интегрированный грузовой фургон. Fiat Topolino Autocarretta на вулицях Києва, 60-ті роки. Світлина з авторського фотоальбому Леоніда Гоголєва «Ретроавтомобілі на вулицях Києва». -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию -
Ретро 31 марта 2026 22:00Как появились автомобили под знаком скорпиона
