Российский АвтоВАЗ не первый месяц испытывает проблемы с поставками комплектующих. В частности, с марта 2022 года концерн остановил производство автомобилей Lada из-за нехватки полупроводниковых комплектующих, в том числе для антиблокировочной системы тормозов (ABS) и электронной системы стабилизации (ESP).
В середине июня концерн начал продавать «упрощенную» версию Lada Granta Classic 2022 модельного года. Автомобиль с 1,6-литровым бензиновым мотором класса Евро-2, без подушек безопасности и ABS оценили минимум в 658 300 руб. Мощность двигателя, адаптированного под бензин АИ-92, составляет 90 л.с. Работает агрегат в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Недавно автомобилям Lada вернули подушки безопасности, кондиционер и систему ЭРА-ГЛОНАСС, но активируется она вручную. На рубеже 2022 и 2023 годов обещают вернуть систему ABS, а ближе к 2024 году — ESP.
В начале 2023 года планируют восстановить выпуск Lada Largus, а с марта — Lada Vesta. Еще одна цель АвтоВАЗа — возобновление производства 16-клапанного двигателя. Также концерн намерен разработать собственные коробки передач, поскольку поставки европейских с недавнего времени прекратились. Как сообщается, на разработку новой механической коробки потратят 10 млрд руб., автоматической — 30 млрд руб., системы полного привода — 20 млрд руб.
Если АвтоВАЗу удастся осуществить эти планы, у россиян наконец-то появится действительно «отечественный» автомобиль.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
