За последнюю неделю в Украине существенно возросло потребление топлива, а именно бензина. И это вовсе не от того, что украинцы начали интенсивнее использовать свои автомобили. Дело в генераторах, которые в текущих реалиях получили широкое распространение. Ведь они потребляют столько же горючего, сколько и машины.
Так как генераторы не регистрируют, как автомобили, то подсчитать точное их количество невозможно. По словам заместителя председателя налогового комитета Ярослава Железняка, только в ноябре их ввезли 136 тысяч. Сети АЗС сразу же отреагировали на данную ситуацию. На сегодняшний день они подняли стоимость топлива на 0,5-1 гривны за литр. И это не предел.
Хотя директор консалтинговой группы «А 95» Сергей Куюн уверен, что в долгосрочной перспективе резких скачков цен на горючее не будет. Также он уверен, что не будет проблем с поставками, так как крупные сети АЗС сейчас контрактуют достаточное количество топлива. В случае дефицита, они расконсервируют старые и не самых выгодных контракты с удаленными поставщиками, тем самым стабилизировав украинский рынок. Так что паниковать не стоит.
Также хотим напомнить, что хранить топливо нужно в соответствии с установленными правилами, иначе можно получить штраф в размере 500 000 гривен. К тому же нужно получить лицензию на хранение Это касается субъектов хозяйствования (предприниматели, организации и другие зарегистрированные лица). Без лицензии можно хранить в потребительской таре не более 5 литров горючего.
-
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование. -
Видео 30 мая 2026 11:00Компания Greyhound запускает юбилейные автобусы к 250-летию Америки
