0Расскажите о системе впрыска закиси азота,
которую показали в фильме «Форсаж». Как ее установить на карбюраторный
двигатель, где ее купить и за сколько? Не из-за нее ли из
выхлопной трубы машин вылетает пламя?
)
)
 | |
| |
|
Систему впрыска закиси
азота (иначе – N2O, или нитрос) устанавливают на автомобиль, если хотят
добиться кратковременного существенного прибавления мощности двигателя.
По сути, применение закиси аналогично применению турбо- или механического
наддува, когда отдача двигателя возрастает благодаря увеличению количества
подаваемого в цилиндры воздуха.
Установка для подачи нитроса конструктивно проще турбин и механических
компрессоров. Она включает в себя баллон со сжатым газом (15 атм), систему
трубопроводов и электроклапан подачи газа в систему питания.
Однако просто подать в цилиндры закись азота мало. Необходимо при этом
соблюдать пропорцию между количеством подаваемого топлива (бензина) и
окислителя (кислорода). Как известно, для бензина и воздуха идеальное
весовое соотношение составляет 1:14,5. В инжекторных моторах с этим проще:
за качеством горючей смеси следит электронный блок управления, который,
реагируя на обеднение смеси, дает команду на увеличение подачи топлива.
В карбюраторных моторах для большего эффекта приходится устраивать «мокрый»
впрыск – организовывать дополнительную подачу бензина в момент впрыска
нитроса. Это можно сделать, установив в карбюраторе дополнительный распылитель.
Бензин к нему подводится через электроклапан, спаренный с электроклапаном
пуска закиси.
Компоненты для системы впрыска N2O можно приобрести в специализированных
тюнинговых фирмах (цена комплекта 360 – 1500 у. е. в зависимости от марки
компонентов и системы питания двигателя). Там же помогут установить и
настроить аппаратуру, а также научат правильно пользоваться ею. К «минусам»
нитроса относится то, что его применение отрицательно сказывается на ресурсе
двигателя. Несмотря на кратковременность, очень высокие нагрузки на детали
цилиндро-поршневой группы приводят к их интенсивному износу во время подачи
газа в мотор. С другой стороны, система впрыска закиси не мешает в повседневной
эксплуатации машины – до тех пор, пока водитель не коснется заветной красной
кнопки.
Наконец, о пламени, вылетающем из выхлопной трубы тюнингованных машин.
Это не результат активации установки по впрыску нитроса (теоретически
огонь свидетельствовал бы о крайне неоптимальной работе двигателя), а
«язык дракона» – спецэффект, достигаемый с помощью особого приспособления,
устанавливаемого, чтобы привлечь внимание публики.
Фото Андрея Яцуляка
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
