Полупроводниковый кризис и нехватка многих комплектующих привели к тому, что цены на поддержанные автомобили стремительно растут. Такая картина наблюдается во всем мире. Это связано с тем, что покупатели все чаще обращаются к рынку б/у авто из-за нежелания долго ждать новую машину.
Согласно данным, за последние 12-18 месяцев стоимость подержанных автомобилей подскочила на 15-40%. В результате теперь б/у автомобиль может стоить выше своей первоначальной стоимости. Раньше такое сложно было даже предположить, теперь это реальность.
В новом отчете Associated Press «новая реальность» объясняется более наглядно. Разъяснить ситуацию помог старший вице-президент по анализу данных компании Black Book Алекс Юрченко. Компания специализируется на анализе данных автомобильной промышленности, что позволяет Алексу оперировать конкретными цифрами. По его словам, большая часть автомобилей, возраст которых не превышает трех лет, сейчас предлагается по ценам выше, чем они оценивались производителем.
Он также отметил, что рынок сейчас выглядит довольно странно. Дилерам нужны товарные запасы, поэтому они также готовы платить за подержанные транспортные средства. Прежде чем мы решим приобрести какой-то автомобиль, его стоимость приблизится к рекомендованной производителем розничной цене.
Сотрудники Black Book смогли аргументировать свои слова и подкрепить их интересными данными. Например, им удалось отыскать 73 случая продажи б/у авто, проданных по завышенной стоимости. Во всех случаях сумма, вырученная дилером, превышала первоначальную. Также интересно что большинство таких автомобилей – это пикапы и внедорожники. Отметим, что эти конкретные примеры касаются американского рынка.
Несмотря на то, что на данный момент проблема кажется «далекой», украинцы часто обращаются к рынку США за б/у автомобилями. Это значит, что рост стоимости подержанных транспортных средств может отразиться и на нас. Пока аналитики ничего не говорят о стабилизации ценовых колебаний.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
