Автомобили чешской марки Skoda популярны во многих странах. Однако жителям Беларуси не повезло (речь сейчас об автомобилях), так как в стране начал действовать запрет на продажу машин Шкода.
Новая норма регламентирована постановлением Совета министров № 240 от 23 апреля 2021 года и вступила в силу с сегодняшнего дня, 5 мая 2021 года. Под запрет попали как новые, так и б/у модели Skoda. Автомобили чешского бренда не только невозможно будет купить ни в одном дилерском центре в Беларуси, но и импортировать в страну – таможня их не пропустит.
Санкции были введены по указанию Александра Лукашенко. Коснулись они и еще нескольких европейских производителей, в числе которых Liqui Moly и Nivea. Таким образом планируется привлечь внимание граждан к продукции, которую выпускают местные предприятия. Но главная причина – реакция на отказ названных компаний спонсировать чемпионат мира по хоккею, который должен был пройти в Минске.
Представители чешской компании начали вести переговоры с профильными ведомствами, чтобы получить официальное разъяснение по сложившейся ситуации. Ведь такое решение однозначно скажется на бюджете страны, так как Skoda является одним из лидеров автомобильного рынка Беларуси и крупным налогоплательщиком. За 2020 год в стране реализовали 3682 авто данной марки. Это дало ей возможность занять шестое место в рейтинге марок, пропустив вперед Lada, Geely, Renault, Volkswagen и Kia. К слову, Международная федерация хоккея перенесла чемпионат в Латвию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
