«БелАЗ» попал под санкции Европейского Союза в июне 2021 года. Они стали реакцией на экстренную посадку в Минске самолета Ryanair, летевшего из Афин в Вильнюс 23 мая. На борту находился Роман Протасевич, основатель признанного в Белоруссии экстремистским Telegram-канала Nexta, задержанный в последствии инцидента в аэропорту белорусской столицы.
Параллельно с ЕС санкционные списки расширили США, Великобритания и Канада. Позже санкции расширили из-за созданного правительством Лукашенка миграционного кризиса. Новая волна санкций накатилась на Беларусь весной этого года, после развязанной Москвой войны в Украине.
В результате «БелАЗу», как и многим российским автозаводам пришлось заняться «импортозамещением». Белорусский производитель тяжелой карьерной техники начал искать замену дизельным двигателям, которые ранее поставляли американская Cummins Inc. и немецкая MTU Friedrichshafen GmbH. Как стало известно, их планируют заменить российским дизельным мотором ДМ-185 Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ). На белорусские самосвалы будут устанавливать адаптированный для грузовиков корабельный 12-цилиндровый двигатель 12ДМ-185A. В базовой модификации такой агрегат выдает 2536 л.с. и используется, в том числе на российских подводных лодках.
Корабельный «дизель» ДМ-185 разработан в 2015 году при участии немецкой инжиниринговой фирмы FEV. Напомним, что на тот момент Россия находилась под санкциями ЕС из-за аннексии Крыма, но немцев это не остановило. Созданный с их помощью мотор в России называют одним из самых перспективных российский тежелых «дизелей».
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
