Bentley отложила выход своего первого электромобиля до 2026 года

30 июля 2022, 16:00
Bentley отложила выход своего первого электромобиля до 2026 года

Генеральный директор Bentley Адриан Холлмарк сообщил, что первый электромобиль марки выйдет в 2026 году, то есть годом позже, чем это предусмотрено стратегией Bentley Beyond100. По словам топ-менеджера, технически задержка составит всего «несколько месяцев». Она не связана с недавними сообщениями о проблемах с программным обеспечением.

По некоторым данным, программисты подразделения Volkswagen Cariad, разрабатывающие программное обеспечение для Project Artemis несколько отстали от графика. Именно Artemis станет предвестником будущих электромобилей Audi, Porsche и Bentley.

Проблемы с ПО связывают с уходом из руководства Volkswagen Group Герберта Дисса. Как сообщили в концерне, с 1 сентября его пост займет генеральный директор Porsche Оливер Блюме. При этом он сохранит свою нынешнюю должность.

По слухам, мощность силовой установки первого электрического Bentley превысит 1400 л.с. Ориентировочно, ценник будущего электрического флагмана марки составит 250 000 евро. В его разработку компания инвестирует около 3 миллиардов евро.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз