Bentley объявила о пересмотре стратегии полного перехода на выпуск электромобилей с 2035 года, расширяя ассортимент гибридов и автомобилей с ДВС. Центральным элементом новой философии станет седан Flying Spur следующего поколения, который объединит в себе традиции марки и современные технологий.
Как и говорилось ранее, новый флагманский Flying Spur будет вдохновлен концептом EXP 15, показанным в этом году. У него монолитный кузов, придающий строгость и мощь, длинный капот и покатая крыша. Линия плеч выразительная и переходит в задние крылья, безрамные окна добавляют обтекаемости. Передняя часть привлекает фирменной решеткой радиатора Bentley с подсветкой и тонкими вертикальными светодиодными фарами.
Задние фонари в стиле Halo сочетается с минималистичным диффузором и активными аэродинамическими элементами. Рельефная крышка багажника и изящный спойлер завершают динамичный образ. Ожидается, что салон также повторит концепт. В его оснащение войдут OLED-дисплеи с регулируемой прозрачностью и 87-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью и голосовым помощником на базе ИИ.
Что касается силовой установки нового Flying Spur, то будет предложена версия с ДВС и гибридная. Первый вариант будет использовать обновленный битурбированный двигатель V8 мощностью 600-700 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Вариант PHEV будет основан на V8 из той же серии, который дополнят электромотором на задней оси и батареей на 25,9 кВтч. Он будет выдавать 770 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Полностью электрическая версия тоже не исключена и она будет генерировать до 1000 л.с. и проезжать на одном заряде до 595 км благодаря батарее на 113 кВтч. Дебют новинки от Bentley ожидается во второй половине 2026 года.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
