BMW M2: первые эскизы

15 июля 2011, 16:00
BMW M2: первые эскизы

Компания BMW определенно готовит революцию в своем модельном ряду. Недавно, баварский концерн обнародовал информацию об одном из самых амбициозных и смелых проектов последнего времени, которым должно стать спортивное компактное купе М2 с ультрасовременным агрессивным дизайном и солидным набором именитых конкурентов. Вслед за техническими подробностями, у общественности появилась возможность взглянуть на предварительный дизайн новинки, который обещает автолюбителям нечто абсолютно фантастическое.

BMW M2

Безусловно, вряд ли представленный внешний облик доживет в полной мере до серийной модели, однако о стоит в любом случае отметить, что М2 будет воплощать в себе новые и свежие решения в области экстерьера.

Как уже упоминалось, купе BMW M2 будет классической переднемоторной компоновки с приводом на задние колеса, с 3-литровым 350-сильным 6-цилиндровым бензиновым мотором, а также опциональным оригинальным бензиновым агрегатом с тремя турбинами. Среди конкурентов BMW M2 выделяются такие гранды, как Porsche Cayman и  Audi TT RS, а дебют новинки ожидается не ранее 2015 года.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз