С наступлением второго десятилетия 2000-х, многие автомобильные бренды взялись подводить итоги минувшего года, и BMW не стала исключением. Ну а как же не рассказать о своих результатах, когда компании удалось обставить в Германии даже электрокары Tesla, обогнав их показатели в два раза.
Как обычно, цель презентации - показать высокие позиции бренда, однако инфографика содержит еще некоторые интересные факты и о них, собственно, и пойдет речь. Первое, что стоит отметить - 21% рынка всех подзаряжаемых автомобилей в Германии заполнили электрички BMW, в то время как Tesla смогла завоевать лишь 10%, а Volkswagen, Mercedes-Benz и Renault и того меньше - по 9% на каждого.
Говоря же о Евросоюзе в целом, там уже, естественно, доминирует Tesla, с показателем в 20%, в то время как у BMW лишь 11%. На третьей позиции расположилась Renault со своими 8%, а четвертое место досталось Volkswagen - 7%. Пятое же место разделили между собой сразу четыре автопроизводителя: с показателем в 6% закончили год такие компании, как Hyundai, Mitsubishi, Nissan и Volvo.
В общем, баварцы пошли еще дальше, показав позиции автомобильных лидеров на мировом рынке "зеленых" авто, где BMW удалось занять третью позицию с показателем 7%. Первое место уверенно занимает Tesla с теми же 20%, а вот серебро достается китайскому BYD.
Однако на этом в BMW решили не останавливаться и сравнили продажи i3 с другими лидерами мирового рынка. На последнем рисунке четко видно, как баварцы лихо лавируют фактами. Показав то, что они явно уступают по продажам тем же Nissan Leaf и Renault ZOE, они акцентировали внимание на том, что оба эти автомобиля являются представителями массового сегмента, а их электрокар - чистокровный премиум.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
