В то время как многие производители электромобилей стараются предложить лучшие характеристики, BMW, наоборот, никуда не торопится. Более того, руководитель проекта BMW i4 Дэвид Ферруфино сказал, что они не планируют предлагать запас хода более 600 км, поскольку «это бессмысленно».
Такое решение Ферруфино объяснил довольно банально – быстрым развитием зарядной инфраструктуры по всему миру, благодаря которой маленький запас хода уже не является проблемой. В BMW поставили перед собой цель – 600 км пробега для электромобилей и 100 электрических км пути для плагин-гибридов. Менеджер также добавил, что дальнобойность автомобиля зависит от сегмента, в котором он предлагается.
Он отметил, что городскому электромобилю вроде BMW i3 запас хода в 600 км просто ни к чему. Если речь идет о BMW iX или i4, то такая цифра вполне обоснована. BMW i4 2022 года может проехать на одном заряде аккумулятора около 590 км. Для зарядки автомобиля от станции мощность 200 кВт понадобится 31 минута (с 10 до 80%).
В компании отметили, что сейчас, благодаря быстрому развитию зарядной инфраструктуры путешествовать по Европе, например, от Норвегии до Италии – настоящее удовольствие. Но, по всей видимости, запас хода на уровне 1000 км, который является ориентиром для многих автопроизводителей, от БМВ ждать не придется.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
