Компанія Bosch випустила новий повністю інтегрований MEMS-датчик з ультранизьким енергоспоживанням. Датчики тиску в шинах відіграють надзвичайно важливу роль для безпеки та ефективності дорожнього руху – як для мотоциклів, вантажівок, легкових автомобілів, так і для автобусів. Вони допомагають подовжити термін служби шин, знизити витрати пального та підвищити безпеку транспортних засобів. Системи контролю тиску в шинах (TPMS) вже є обов’язковими для легкових автомобілів у багатьох регіонах світу, зокрема в Європі, США та Китаї. Новий датчик SMP290 – це перший надкомпактний MEMS-сенсор компанії Bosch з інтегрованим інтерфейсом Bluetooth Low Energy (BLE).
SMP290: поєднання точності, енергоощадності та інноваційного підходу
SMP290 створений на базі провідних технологій MEMS (мікроелектромеханічні системи) компанії Bosch. Це перше на ринку повністю інтегроване рішення з Bluetooth-інтерфейсом. Пристрій об’єднує всі необхідні компоненти для повноцінного контролю тиску в шинах: мікроконтролер, Bluetooth-інтерфейс, двовісний акселерометр, а також датчики тиску й температури. Особливістю SMP290 є високий рівень інтеграції та надзвичайно низьке енергоспоживання, що забезпечує термін служби до десяти років.

Однак найбільший потенціал криється у двосторонньому бездротовому зв’язку. «Функція Bluetooth не лише підвищує ефективність, а й забезпечує безпеку протягом усього терміну служби датчика», — пояснює Петер Вольфангель, член правління Bosch Mobility Electronics, відповідальний за розробку. З’єднання Bluetooth гарантує захищену комунікацію між датчиком й автомобілем. Програмне забезпечення сенсора можна швидко та легко оновлювати через мобільний інтернет, що забезпечує актуальність пристрою протягом усього часу його експлуатації.
SMP290 пропонує і технічні, і комерційні переваги на кількох рівнях ланцюга створення вартості. Постачальники інтегрованих систем можуть розглядати SMP290 як компонент, що економить простір і енергію. Щодо автовиробників, то у складі архітектури автомобіля цей датчик дає змогу використовувати переваги спільної роботи з іншими BLE-системами. До того ж функція Bluetooth полегшує користування зручними додатками, наприклад, моніторити тиск у шинах безпосередньо через смартфон.
Зниження технологічної складності автомобіля завдяки розумній системній архітектурі
Багато технологічних новацій в автомобілях підвищують безпеку й комфорт учасників дорожнього руху. Водночас вони ускладнюють конструкцію транспортних засобів. Bosch прагне максимально інтегрувати та спрощувати компоненти й архітектуру автомобілів.
«SMP290 створений як інтегрована система і тому може забезпечувати максимально ефективну взаємодію між апаратним і програмним забезпеченням», — пояснює Петер Вольфангель. Датчик може «ділитися» комунікаційними модулями з іншими компонентами, наприклад, із системами безключового доступу, що дозволяє уникати дублюванню функцій та складних кабельних з’єднань. «Це уможливлює більш ефективну та компактну конструкцію, що забезпечує кращу продуктивність і ресурс автомобіля протягом усього експлуатаційного циклу», — додає Вольфангель.
Здобута нагорода підкреслює рівень інноваційності
Протягом трьох десятиліть премія Best of Sensors Awards відзначає технології, компанії та їхніх керівників, які активно формують майбутнє сенсорних технологій, підключення та автоматизації. Датчик SMP290 від Bosch переміг у категорії «Найкраще рішення для автомобілів і мобільності».
«Ми раді, що SMP290 виборов цю нагороду, оскільки це рішення, яке дійсно покращить енергоефективність та безпеку всіх типів транспортних засобів», — ділиться Петер Вольфангель.
-
Событие 01 июня 2026 22:00Медицинский Mercedes-Benz Vito 4x4 передали спасателям -
Тюнинг 01 июня 2026 21:00Из Porsche Carrera GT создали реплику Porsche 917Американская компания Miller Motorcars из Коннектикута представила эксклюзивный суперкар под названием JC9, созданный по индивидуальному заказу в единственном экземпляре. Наиболее резонансным фактом стало то, что донором для кузовостроительного проекта выступил легендарный и коллекционный Porsche Carrera GT. И хотя в мире стало на один оригинальный Carrera GT меньше, результатом работы стал по-настоящему уникальный автомобиль в стиле ретро. Автором дизайна JC9 стал известный американский стилист Джейсон Кастриота, ранее работавший над такими проектами, как Ferrari P4/5 от Pininfarina, Maserati GranTurismo и SSC Tuatara. Внешность новинки, окрашенной в классическую голубовато-оранжевую ливрею, вдохновлена гоночными прототипами 1960–1980-х годов и представляет собой современную интерпретацию культового гоночного Porsche 917. В отличие от открытого донора, новый суперкар получил жесткую фиксированную крышу и двери типа «крыло чайки». Задняя часть автомобиля претерпела кардинальные изменения: корма практически полностью оголяет массивные шины, а огромное двухъярусное антикрыло интегрировано напрямую в крылья. При этом разработчики полностью сохранили оригинальную техническую начинку Carrera GT. По центру кузова открыто установлен атмосферный 5,7-литровый двигатель V10, работающий в паре с редкой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мотор получил лишь новую выхлопную систему. Салон автомобиля сохранил оригинальную архитектуру Porsche, однако был полностью перетянут синей алькантарой с добавлением нежно-голубых элементов декора. Стоимость проекта и имя заказчика традиционно держатся в секрете. Историческая справка «Автоцентра»Porsche Carrera GT (выпускался с 2004 по 2006 год) считается одним из последних истинно «аналоговых» суперкаров в истории. -
Событие 01 июня 2026 20:00В Житомир уже везут швейцарские троллейбусы