Bosch встановлює нові стандарти для Bluetooth-датчиків тиску в шинах

17 октября 2025, 16:30
Bosch встановлює нові стандарти для Bluetooth-датчиків тиску в шинах

Компанія Bosch випустила новий повністю інтегрований MEMS-датчик з ультранизьким енергоспоживанням. Датчики тиску в шинах відіграють надзвичайно важливу роль для безпеки та ефективності дорожнього руху – як для мотоциклів, вантажівок, легкових автомобілів, так і для автобусів. Вони допомагають подовжити термін служби шин, знизити витрати пального та підвищити безпеку транспортних засобів. Системи контролю тиску в шинах (TPMS) вже є обов’язковими для легкових автомобілів у багатьох регіонах світу, зокрема в Європі, США та Китаї. Новий датчик SMP290 – це перший надкомпактний MEMS-сенсор компанії Bosch з інтегрованим інтерфейсом Bluetooth Low Energy (BLE).

SMP290: поєднання точності, енергоощадності та інноваційного підходу

SMP290 створений на базі провідних технологій MEMS (мікроелектромеханічні системи) компанії Bosch. Це перше на ринку повністю інтегроване рішення з Bluetooth-інтерфейсом. Пристрій об’єднує всі необхідні компоненти для повноцінного контролю тиску в шинах: мікроконтролер, Bluetooth-інтерфейс, двовісний акселерометр, а також датчики тиску й температури. Особливістю SMP290 є високий рівень інтеграції та надзвичайно низьке енергоспоживання, що забезпечує термін служби до десяти років.

Однак найбільший потенціал криється у двосторонньому бездротовому зв’язку. «Функція Bluetooth не лише підвищує ефективність, а й забезпечує безпеку протягом усього терміну служби датчика», — пояснює Петер Вольфангель, член правління Bosch Mobility Electronics, відповідальний за розробку. З’єднання Bluetooth гарантує захищену комунікацію між датчиком й автомобілем. Програмне забезпечення сенсора можна швидко та легко оновлювати через мобільний інтернет, що забезпечує актуальність пристрою протягом усього часу його експлуатації.

SMP290 пропонує і технічні, і комерційні переваги на кількох рівнях ланцюга створення вартості. Постачальники інтегрованих систем можуть розглядати SMP290 як компонент, що економить простір і енергію. Щодо автовиробників, то у складі архітектури автомобіля цей датчик дає змогу використовувати переваги спільної роботи з іншими BLE-системами. До того ж функція Bluetooth полегшує користування зручними додатками, наприклад, моніторити тиск у шинах безпосередньо через смартфон.

Зниження технологічної складності автомобіля завдяки розумній системній архітектурі

Багато технологічних новацій в автомобілях підвищують безпеку й комфорт учасників дорожнього руху. Водночас вони ускладнюють конструкцію транспортних засобів. Bosch прагне максимально інтегрувати та спрощувати компоненти й архітектуру автомобілів.

«SMP290 створений як інтегрована система і тому може забезпечувати максимально ефективну взаємодію між апаратним і програмним забезпеченням», — пояснює Петер Вольфангель. Датчик може «ділитися» комунікаційними модулями з іншими компонентами, наприклад, із системами безключового доступу, що дозволяє уникати дублюванню функцій та складних кабельних з’єднань. «Це уможливлює більш ефективну та компактну конструкцію, що забезпечує кращу продуктивність і ресурс автомобіля протягом усього експлуатаційного циклу», — додає Вольфангель.

Здобута нагорода підкреслює рівень інноваційності

Протягом трьох десятиліть премія Best of Sensors Awards відзначає технології, компанії та їхніх керівників, які активно формують майбутнє сенсорних технологій, підключення та автоматизації. Датчик SMP290 від Bosch переміг у категорії «Найкраще рішення для автомобілів і мобільності».

«Ми раді, що SMP290 виборов цю нагороду, оскільки це рішення, яке дійсно покращить енергоефективність та безпеку всіх типів транспортних засобів», — ділиться Петер Вольфангель.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Audi Nuvolari готовится к серийному производству
    Новинка 16 июля 2026 18:00
    Audi Nuvolari готовится к серийному производству
    Немецкий автопроизводитель Audi официально объявил о запуске в серию своего нового флагманского суперкара Nuvolari. Предсерийный прототип новинки уже совершил первые демонстрационные заезды на трассе в Монако перед началом Гран-при Формулы-1. Модель призвана переосмыслить фирменный лозунг марки «Прогресс через технологии» в эпоху глобальной электрификации и высокоскоростных инноваций. Проект Nuvolari демонстрирует абсолютно новый темп работы инженеров из Ингольштадта. Автомобиль создали и подготовили к конвейеру в рекордно короткие сроки. Новинка базируется на инновационной пространственной раме Audi Space Frame, а внешние кузовные панели суперкара полностью выполнены из легкого углепластика. Модель оснастили комплексом активной аэродинамики, автоматически меняющей конфигурацию для обеспечения максимальной прижимной силы на высоких скоростях. Главной гордостью купе стала передовая гибридная силовая установка, разработанная с привлечением формульных технологий. В паре с ДВС работают высокопроизводительные электромоторы. Согласно предварительным данным испытаний, средний расход топлива в гибридном режиме составляет 11,3 л/100 км пути, а при полностью разряженной батарее он возрастает до 14,7 л. Потребление электроэнергии зафиксировано на отметке 7,8 кВт-ч на «сотню». Вся техническая начинка суперкара сейчас проходит финальный цикл доводочных испытаний в самых суровых дорожных и климатических условиях по всему миру. Инженеры настраивают фирменную систему полного привода quattro предиктивного типа. Испытательные заезды прототипов активно ведутся на легендарной Северной петле Нюрбургринга в Германии, а также на скоростном кольце испытательного полигона Нардо в Италии. Официальный прием заказов на новый суперкар для европейского рынка откроется в четвертом квартале. Первые серийные экземпляры Audi Nuvolari обещают передать клиентам уже в первой половине 2027 года.Справка «АЦ»Имя Nuvolari имеет колоссальное значение для гоночной истории немецкой марки. Модель названа в честь легендарного итальянского гонщика Тацио Нуволари, который в 1930-х годах одержал ряд блистательных побед за рулем гоночных болидов Auto Union (исторического предка современной компании Audi). Ранее, в 2003 году, инженеры из Ингольштадта уже использовали это имя для знаменитого концепт-кара Audi Nuvolari quattro. Концепт оснащался битурбомотором V10 и послужил прямым стилистическим донором для создания серийного купе престижного семейства Audi A5 первого поколения.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз