Brabus показал универсал Rocket GTS за миллион долларов

28 октября 2024, 18:00
Brabus показал универсал Rocket GTS за миллион долларов

Немецкая компания Brabus хорошо известна поклонникам тюнинга во всем мире, в том числе, благодаря уникальным проектам. Очередное детище компании – Rocket GTS с кузовом Shooting Brake представляет собой глубокий тюнинг Mercedes-AMG SL.

У Mercedes-Benz есть несколько вариантов исполнения родстера SL – от AMG, Maybach и в экстремальном варианте Mythos PureSpeed, но ни один из них не имел ни жесткой крыши, ни тем более, кузова универсал, как у Rocket GTS. В компании Brabus разработали “с чистого листа” и изготовили для новинки уникальные кузовные панели, включая крышу, стойки и заднюю часть кузова, задние крылья и дверь багажного отделения с антикрылом и массивный диффузор. Rocket GTS также получил расширенные передние крылья, новый капот с дополнительными воздухозаборниками и другие доработки.

slider_image_179323
slider_image_179324
slider_image_179325
slider_image_179326
slider_image_179327

Все кузовные панели и аэродинамические элементы изготовлены из углепластика, что позволило снизить вес новинки. Автомобиль провел немало времени в аэродинамической трубе, чтобы его форма могла гарантировать стабильность и управляемость на скоростях свыше 300 км/ч. В этом болиду помогают плоская крыша, задний спойлер типа “утиный хвост” и выразительный задний диффузор, обеспечивающие дополнительную прижимную силу.

Модель GTS получила также стильные колесные диски Brabus Monoblock P Platinum Edition со встроенными карбоновыми аэродинамическими “лезвиями”, улучшающими охлаждение тормозов. Еще одной яркой особенностью новинки стал “квартет” титановых выхлопных труб с активными заслонками, обеспечивающие Rocket GTS непередаваемое звучание.

Под капотом Rocket GTS расположился серьезно доработанный 4,5-литровый V8 с двумя турбинами и вспомогательным электромотором. Отдача гибридной системы достигает 735 кВт/1000 л.с. и 1620 Nm. Первоначально крутящий момент достигал внушительной величины в 1820 Нм, но его решили снизить с помощью электроники, чтобы обеспечить надежную и долговечную работу 9-ступенчатого “автомата”.

По данным производителя, Rocket GTS способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,6 с, отметку “200” стрелка спидометра преодолеет спустя 9,5 с после старта, а, чтобы достичь 300 км/ч необходимо всего за 23,6 с. Заявленная максимальная скорость – 317 км/ч.

Универсал с посадочной формулой 2+2 является самым практичным SL, который можно купить за деньги. Более высокий кузов Shooting Brake и отсутствие механизма откидной крыши позволили существенно увеличить места для багажа. В комплекте с машиной предлагается эксклюзивный набор дорожных сумок, для отделки которых применяется та же кожа, что и для отделки салона. В интерьере Brabus Masterpiece, выполненном в серо-черной гамме, использованы мягкая кожа, алькантара и углепластик.

slider_image_179328
slider_image_179329
slider_image_179330
slider_image_179331
slider_image_179332
slider_image_179333
slider_image_179334
slider_image_179335
slider_image_179336

Brabus Rocket GTS оценили в 945762 евро ($1024553). Сколько таких автомобилей будет изготовлено, в компании не сообщили.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключение
    Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00
    Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключение
    Украинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз