Британский кастомайзер Энди Сондерс, трехкратный рекордсмен Книги Гиннесса, построил самый низкий в мире «дом на колесах» - Van Cake. Его высота всего 1 метр. Именно этому творению мастера тюнинга посвящена одна из записей книги рекордов, датированная 2018 годом. Титул рекордсмена автодом британца получил почти через десять лет после завершения и носит его по сей день.
Сондерс и его команда из трех человек построили Van Cake всего за три дня, прямо во время ежегодного фестиваля владельцев автомобилей Volkswagen — BugJam 22. Он проводится на гоночной трассе Santa Pod Raceway в Подингтоне, Бедфордшир, Великобритания.
Основой для Van Cake послужил Volkswagen Camper Van Type 25 1980 года выпуска, купленный за 1146 евро. В процессе превращение в «дом на колесах» минивэну срезали верхнюю часть. Из-за небольшой высоты тюнерам пришлось внести множество изменений в трансмиссию. Рулевое управление разместили практически по центру кузова, под люком, в который приходится высовываться водителю во время движения. С той же целью опущено центрально расположенное водительское сиденье. За ним установили еще два сиденья для пассажиров. Каким образом им приходилось располагаться, чтобы не упираться головами в потолок, не понятно. Также тюнеры установили новый топливный бак и перенести рычаги переключения передач и ручного тормоза.
Фото интерьера Van Cake нет, поскольку на момент дебютного показа он был в полностью разобранном состоянии. По словам Сондерса, в кемпере всегда можно было поспать, просто постелив матрац. Изначально, он планировал оформить салон карбоном, как в настоящем McLaren. Но смерть отца выбила мастера из колеи и после года простоя на улице он просто продал фургон на запчасти. Автомобиль остался полностью пригодным для эксплуатации и мог развивать скорость до 130 км/ч. Новый владелец продал уникальный «дом на колесах» Лондонскому автомобильному музею.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
