С 30 апреля по 3 мая в Стамбуле проходила крупнейшая международная выставка вооружения IDEF 2019. Одним из интереснейших экспонатов стал новейший многоцелевой бронированный автокран MPARC (multi-purpose armoured recovery crane). Машина разработана турецкой компанией Machinery Production Group (MPG) и уже подписан контракт на поставку 29 единиц в сухопотные войска страны - Turkish Land Forces Command (TLFC).
MPARC оснащен бронекабиной, предназначенной для четверых членов экипажа. Внешние камеры обеспечивают круговой обзор на 360 градусов. На крыше установлен боевой модуль с дистанционным управлением. Здесь же находятся система подавления взрывных устройств, а также система защиты от химической, бактериологической и ядерной атаки (CBRN), а также система обнаружения и подавления возгорания.
В основе машины лежит полноприводное шасси Tatra 8х8, с независимой подвеской колес и системой централизованной подкачки шин. Оно укомплектовано 600-сильным турбодизелем Cummins и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Allison. Максимальная скорость составляет 80 км/ч. Запас хода – не менее 600 км.
MPARC предназначен для эвакуации поврежденной военной техники, в том числе бронированной. Для этого машина оснащена мощной лебедкой сзади – с тяговым усилием 40,79 т и тросом длиной 80 м. Есть лебедка и спереди – на 15 т и 60-метровым тросом. Также на корме установлена подъемная рама на 13 тонн для эвакуации методом частичной погрузки.
Характеристики автокрана производитель не приводит, однако, по всей видимости, грузоподъемность его составляет не менее 40 тонн. Кстати, полная масса MPARC те же 40 тонн, а допустимая полная масса автопоезда – MPARC плюс буксируемое транспортное средство – достигает 92 тонны.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
