Канадская компания INKAS, которая специализируется на выпуске бронированных автомобилей, провела испытание защищенного Toyota Land Cruiser 300. Весь процесс сняли на видео, которое получилось весьма захватывающим.
Известно, что внедорожник получил защиту стандарта VPAM VR7. Это стандарт баллистической защиты, который означает, что автомобиль может выдержать выстрелы из автоматического оружия калибра 7,62 и 5,56. В ходе испытаний в тестовый образец выпустили около 780 патронов разных калибров и ни один не смог пробить броню.
Также Land Cruiser 300 от INKAS получил сертификат STANAG4569 второго уровня. Он указывает на то, что машины может выдержать подрыв гранат, мин и другой взрывчатки, эквивалентный 15 кг тротила. Это подтверждено тестами, во время которых на крыше машины взорвали шесть гранат, а под кузовом – четыре гранаты и две мины. Ни один из этих взрывов не повредил салон и пассажира-манекена в нем.
«Мы рады продемонстрировать высокий уровень баллистической стойкости автомобилей INKAS. VPAM является золотым стандартом в тестировании конструкции бронированных машин, и эта сертификация является подтверждением уровня знаний нашей команды и передовых технологий, которые позволяют INKAS соответствовать его строгим стандартам», – рассказала председатель компании Маргарита Симкин.
https://www.youtube.com/watch?v=GF2x_j9n9to&feature=emb_logo
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
