На рынок выходит еще один автопроизводитель – британская компания Perseus, созданная бывшими топ-менеджерами Bentley, Lotus, Ineos Automotive и Jaguar Land Rover.
Первой моделью марки станет компактный электрический кроссовер, который присоединится к премиум-сегменту. Ему обещан стильный дизайн, к разработке которого привлекут итальянскую фирму. Платформу для новинки разработает европейская компания, которая также обеспечит ее техническое обслуживание. В производство электромобиль от Perseus планируют запустить к концу 2027 года.
В Perseus заявили, что большая часть работы относительно новинки передадут на аутсорсинг фирме, которая специализируется на проектировании и разработке транспортных средств. Инсайдеры отметили, что данное решение руководства стартапа сильно контрастирует с типичной философией других компаний, когда они не допускают к таким процессам сторонних лиц, а все пытаются сделать сами.
Информации о будущей новинке почти нет. Perseus только опубликовала один затемненный тизер будущей модели. На нем показан профиль электрокара и то не весь. Судя по изображению, у кроссовера обтекаемый кузов с удлиненным капотом, который перетекает в сильно наклонное ветровое стекло, и угловатая плечевая линия. Также можно отметить узкую светодиодную оптику и встроенные дверные ручки.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
