Словацкая компания Klein Vision получила официальный сертификат от национального транспортного управления, который разрешает их аэромобилю AirCar осуществлять полеты. То есть этот летающий автомобиль стал первый в мире, который можно эксплуатировать.
По словам руководителя группы разработчиков и изобретателя Стефана Кляйна, получение этого документа является своеобразным стартом к началу серийного производства AirCar. Он подчеркнул, что компания готова открыть новую главу в истории мирового автопрома и навсегда изменить концепцию путешествий на средние расстояния.

Первый рабочий прототип модели, оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем BMW мощностью 140 л.с., уже прошел ряд тестов и испытаний. Первый полет AirCar совершил еще в конце 2020 года и все это время компания дорабатывала аэромобиль, приближая его к серийному производству. Всего на счету у этой машины 70 полетных часов, что довольно неплохо.
В компании заявили, что серийная версия автомобиля сохранит присущую ему внешность, но получит более мощный двигатель, который позволит развивать скорость до 300 км/ч в воздухе и преодолевать до 1000 км пути. Для сравнения, крейсерная скорость прототипа составляет 190 км/ч на высоте до 2500 м. Стоимость летающего автомобиля составит около 1,5 млн евро. К организации серийного производства намерены приступить уже в этом году.
https://www.youtube.com/watch?v=vLcMTkiolGU
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.