Австралийско-малайзийская компания Bufori представила свой новый проект – спортивное купе CS8. Кузов выполнен из карбона и кевлара, а под длинным капотом скрывается мощный мотор.
В 1988 году братья Энтони, Джордж и Джерри Хуори создали в Австралии компанию Bufori. Название является аббревиатурой от Beautiful, Unique, Funtastic, Original, Romantic, Irresistible – «Красивый, Уникальный, Необычный, Оригинальный, Романтичный, Неотразимый». В 1998 году компания перебралась в Малайзию, где продолжила мелкосерийное производство родстеров и купе в стиле ретро.
В 2009 году компания анонсировала гоночное купе BMS R1, а спустя 10 лет появился его дорожный вариант CS. И вот теперь компания презентовала готовую к серийному производству модель – CS8. От своего прообраза 2019 года новинка отличается более выразительным дизайном, новой светодиодной светотехникой, иными бамперами, задним спойлером и диффузором.
Для гармонизации облика CS8 вытянули в длину на 350 мм, а колесную базу увеличили до 2609 мм. Тем не менее, купе получилось достаточно компактным: длина достигает 4568 мм, ширина — 2030 мм, а высота — 1292 мм. Кованые 19-дюймовые диски обуты в шины Michelin Pilot Sport 4S.
В салоне можно обнаружить аналоговую шкалу приборов, спортивным руль с отделкой из кожи и карбоновыми вставками, а также два ковшеобразных кресла Recaro с электрорегулировкой и кожаной отделкой. На центральной консоли над дефлекторами климат-контроля расположен вертикальный 13,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. В комплектацию входят современные системы помощи водителю и смарт-метка, позволяющая владельцу определить местоположение автомобиля через GPS.
CS8 оснащен 6,4-литровым двигателем Hemi V8 с наддувом мощностью 604 кВт/821 л.с. и крутящим моментом 973 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, которая передает мощность на задние колеса через дифференциал повышенного трения. По данным производителя на разгон от 0 до 100 км/ч купе потребуется всего 3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 330 км/ч.
В качестве альтернативы покупатели могут заказать атмосферный 6,4-литровый V8 мощностью 354 кВт/482 л.с. или 3,6-литровый двигатель V6 от Stellantis, предлагаемый в двух модификациях: с наддувом (339 кВт/461 л.с.) или атмосферный (239 кВт/324 л.с.). Завершает палитру силовых агрегатов 3-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с. (405 кВт/558 л.с.).
Bufori CS8 будет оснащен адаптивной подвеской, а справиться со спорткаром помогут тормоза от Brembo. Снаряженная масса составляет 1550 кг, с небольшими колебаниями в зависимости от выбранной комплектации.
https://youtu.be/B13h6rAmO8c
На изготовление одного купе CS8 требуется более 9000 человеко-часов, и каждый экземпляр уникален. Компания предлагает различные варианты персонализации: от индивидуальных оттенков и обивки ручной работы до уникальных материалов отделки. Кроме того, каждый владелец получит в подарок масштабную модель своего CS8. Цена эксклюзивного купе стартует с отметки $517 тысяч.
-
Новинка 04 июня 2026 16:00Семейство Chery Tiggo 8 Champion вышло на рынок с автопилотом и новейшей электроникойПопулярная линейка кроссоверов Chery Tiggo 8 получила масштабное обновление Champion Family. Автомобили обзавелись продвинутыми системами помощи водителю, обновленным оборудованием в салоне и новыми пакетами оснащения.Презентацию обновленного семейства приурочили к завершению ралли «Такла-Макан». В линейку вошли модернизированные кроссоверы Tiggo 8 Plus и Tiggo 8 Pro, а также базовая модель Tiggo 8. Цены на домашнем рынке стартуют с отметки $13700.Chery Tiggo 8 Plus с системой Falcon 500 Главной технической новинкой для версии Tiggo 8 Plus стало появление фирменного комплекса помощи водителю Falcon 500, работающего на чипе Qualcomm 8620. Система поддерживает продвинутый автопилот на шоссе (highway NOA): кроссовер умеет самостоятельно менять полосу движения, объезжать препятствия, проезжать туннели и зоны дорожных работ, а также автоматически парковаться. В салоне Tiggo 8 Plus установлен 15,6-inch дисплей мультимедиа с разрешением 2.5K и топовым процессором Qualcomm 8255. Новая голосовая ИИ-система распознает команды за 700 миллисекунд. Под капотом установлен турбомотор Kunpeng 1.6 TGDI (197 л.с., 310 Нм).Модификация Pro традиционно ориентирована на практичность и предлагает 7-местный салон с возможностью трансформации в 12 различных конфигурациях. Объем багажника при сложенных двух рядах сидений достигает 1930 литров. Передняя панель получила панорамный экран диагональю 24,6 дюйма на базе чипа Qualcomm 8155. Кроссовер комплектуется тем же мотором 1.6 TGDI и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Пятое поколение стандартного Tiggo 8 предложено в четырех комплектациях (Comfort, Luxury, Premium и Flagship) по специальной промо-программе. Модель сохраняет за собой статус одного из самых доступных и продаваемых кроссоверов в обойме бренда. Справка «Автоцентра»Ралли «Такла-Макан» (Taklimakan Rally) – это культовый китайский марафон и одна из самых суровых внедорожных гонок в Азии, которую из-за экстремальных условий часто называют «восточным Дакаром». Маршрут длиной около 7500 километров пролегает через одноименную пустыню в Синьцзян-Уйгурском автономном районе, испытывая технику песчаными бурями, огромными дюнами и жарой, превышающей 50 °C. Заводская команда Chery традиционно заявляет серийные кроссоверы семейства Tiggo 8 в самый сложный класс серийных бензиновых автомобилей (Production Group). Особенность категории в том, что моторы, трансмиссия и кузов остаются полностью стандартными — такими же, как у машин в автосалонах. В этих условиях кроссоверы Chery неоднократно становились победителями марафона в своем классе, доказав максимальную надежность гражданских узлов Kunpeng на тяжелом бездорожье. -
ДТП 04 июня 2026 15:17Оформить ДТП станет проще: в «Дії» появится европротокол онлайн -
Новинка 04 июня 2026 15:00В Китае заметили новый электрический седан Hyundai Ioniq V: первые подробностиНовый корейский фастбек Hyundai Ioniq V готовится к серийному производству. Модель получит 800-вольтовую архитектуру, огромный 27-дюймовый 4K-экран и версии BEV и EREV.В Китае во время дорожных тестов заметили предсерийный экземпляр нового электрического седана Hyundai Ioniq V. Новинка практически полностью повторяет дизайн концепта, представленного на Пекинском автосалоне 2026 года, и выделяется стремительным кузовом фастбек с низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. Электромобиль метит в сегмент среднеразмерных бизнес-седанов. Габариты новинки составляют: 4900/1890/1470 мм, а колесная база – 2900 ммВ экстерьере Ioniq V обращают на себя внимание безрамочные двери, выдвижные дверные ручки и мускулистые выштамповки на кузове. Заднюю часть венчает сплошная светодиодная полоса во всю ширину кузова и развитый диффузор в нижней части бампера. Салон новинки оформлен в футуристичном кибер-стиле. Главным элементом передней панели стал огромный 27-дюймовый единый экран с разрешением 4K, объединяющий цифровую приборную панель и мультимедийную систему. Дополнительно водитель получает проекционный дисплей (HUD). За быстродействие мультимедиа отвечает топовый чип Snapdragon 8295, который управляет также функциями голосового ассистента. В список оснащения входит контурная подсветка салона и продвинутый автопилот L2+ от компании Momenta, поддерживающий навигацию по шоссе, городские сценарии (NOA) и автоматическую парковку. Hyundai Ioniq V построен на продвинутой 800-вольтовой архитектуре и будет оснащаться тяговыми батареями от китайского гиганта CATL. Заявлена поддержка сверхбыстрой зарядки, параметры которой раскроют позже.На выбор покупателям предложат как электромобиль, так и последовательный гибрид с ДВС-генератором. На старте продаж будут доступны две моноприводные модификации с электродвигателями мощностью 140 кВт/190 л.с. и 168 кВт/228 л.с.
