В январе этого года китайский BYD начал перевозить автомобили на собственном грузовом корабле. В течение следующих двух лет флот компании пополнят еще семь ролкеров. Это позволит BYD значительно нарастить глобальные продажи и экспорт, а также избежать непомерных расходов на автоперевозчиков.
Первое грузовое судно BYD построила компания CIMC Raffles. Это первый автовоз, построенный на китайской верфи и предназначенный исключительно для экспорта автомобилей за пределы страны. На его борту помещается до 7000 автомобилей. Два следующих ролкера, вместимостью 7000 единиц, построит компания CSSC Offshore & Marine Engineering. Их уже заложили на верфи в Гуанчжоу.
В 2023 году Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей, отняв этот титул у Японии. На для их доставки китайским автопроизводителям критически не хватает судов. По состоянию на ноябрь прошлого года китайским судоходным компания принадлежало всего 40% автовозов общей вместимостью около 110 тысяч автомобилей. Для сравнения, японские судоходные компании способны перевозить 1,6 млн единиц.
Также развивать собственный флот планирует SIAS. В течение следующих трех лет SAIC Anji Logistics привлечет 14 ролкеров. Некоторые из них смогут перевозить по 9000 автомобилей. По некоторым данным, в ноябре прошлого года китайские судовледельцы заказали 37 автовозов общей вместимостью 290 тысяч единиц.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
