В настоящее время единственным поставщиком LFP (литий-железо-фосфатных) аккумуляторов для Tesla является китайский аккумуляторный гигант CATL. Ими с 2020 года комплектуют электромобили, выпускаемые на Гигафабрике в Шанхае. По данным Tesla, почти половина автомобилей, произведенных в первом квартале 2022 года, оснащена батареями LFP. Тогда как для Европы электромобили марки комплектуют более дороги элементами на основе никеля и кобальта.
Как стало известно, «очень скоро» у компании Илона Маска появится еще один поставщик — корпорация BYD. Об этом в интервью телекомпании CGTN рассказал исполнительный вице-президент BYD Лиан Юбо (Lian Yubo).
«Теперь мы хорошие друзья с Илоном Маском, потому что очень скоро начнем поставлять аккумуляторы для Tesla», — сказал Юбо.
Не исключено, что BYD интересен американской компании своими компактными и безопасными литий-железо-фосфатными (LiFePO4) батареями Blade. Они более устойчивы к тепловому и химическому воздействию, чем литий-ионные, способны выдерживать температуры до 500°C и отличаются высокой удельной емкостью (160 Вт•ч/кг).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
