Недавно исполнилось десять лет как китайский производитель электрических автобусов BYD вышел на международный рынок. В октябре 2011 года на выставке Busworld в бельгийском Кортрейке состоялась европейская премьера 12-метрового электробуса eBus, способного проехать без подзарядки до 250 км - отличный показатель для своего времени.
Сегодня BYD является одним из ведущих мировых производителей электробусов. По всему миру уже ездит свыше 70 000 ед., а в Европе – более 1800 ед. В компании подсчитали, что электробусы BYD за все время эксплуатации на европейских дорогах наездили уже 140 млн км и уберегли атмосферу от 150 000 тонн СO2. А в глобальном масштабе эти показатели и вовсе впечатляют – 5,5 млрд км и 3,8 млн т СО2.
Компания не только активно присутствует в Европе, но и с 2017 года выпускает электробусы на своем предприятии в венгерском городе Комаром. Производственные мощности позволяют изготавливать практически всю номенклатуру моделей – от «миди» K7U длиной 8,75 до 18-метровых «гармошек».
В ближайшее время на заводе планируют увеличить ежегодный объем производства до 400 автобусов и 300 шасси. Венгерское предприятие на данный момент является единственной производственной площадкой BYD в Европе после того как в конце 2021 года был закрыт сборочный завод во французском городе Бове.
Отметим, что компания BYD производит не только электробусы, но также и электрические грузовики, фургоны и легковые автомобили. Всего в 2021 году она выпустила 600 тыс. транспортных средств, а за все время – свыше 1,5 млн ед.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа