Бюджетный кроссовер Dacia Duster пользуется высокой популярностью. И это благодаря идеальному сочетанию цены и качества. Конечно, модель не имеет выдающихся внешних данных, хотя и выглядит довольно приятно. Однако тюнеры из немецкого ателье Prior Design все же решили показать автомобиль в другом амплуа.
Специалисты разработали экстремальную версию кроссовера, которая получила название Duster 4x4 Offroad Widebody. Причем это не просто демонстрационный проект, а реальный кит-комплект, который поступит в продажу в 2021 году. Он включает в себя ряд изменений внешности, в числе которых силовой передний бампер, расширенные колесные арки и пороги, крупные воздухозаборники, защитные накладки на задние фонари, дополнительное светодиодное освещение и багажник на крыше.
Кроме того, кроссовер получил усиленную подвеску, увеличенный дорожный просвет и шины BFGoodrich All Terrain T/A. В салоне установили каркас безопасности. В остальном же интерьер и оснащение не изменились. О силовой установке тюнеры умолчали. Они лишь заявили, что ее отдача достигает 400 л.с. Однако за счет чего это достигнуто, пока не оговаривается. Впрочем, отбрасывать вариант, что под капотом поселился другой двигатель, также не стоит. Стоимость комплекта также пока не раскрыта.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
