Наш отчет о предыдущем, втором «кольцевом» этапе заканчивался
словами «дыма без огня не бывает». Напророчили - третья и последняя
гонка чемпионата Украины закончилась пожаром.
)
)
)
 | | Наш отчет о предыдущем, втором «кольцевом» этапе заканчивался
словами «дыма без огня не бывает». Напророчили - третья и последняя гонка чемпионата Украины закончилась пожаром. |
Правда, фраза о дыме
без огня касалась раллистов, которых в паддоке второго этапа «кольца»
было на редкость много. После финала раллийного чемпионата В. Горбань,
В. Ерохин, А. Яновский перестроили свои ВАЗы «под асфальт». Компанию им
составили гонщики, выступающие в других дисциплинах, – Э. Шестериков,
А. Аникиенко, Е. Кузькин, К. Шелестай, также дебютировавшие в кольцевых
гонках. В итоге на старт вышли 36 машин – рекорд последних лет. Но первый
блин есть первый блин – на равных с лидерами сражался только Горбань,
прогрессирующий с каждой гонкой. Выиграв квалификацию в классе А8, он
вел пелотон из 15 машин треть гонки, пока не настиг круговых. Обгонять
на столь узкой и короткой (43 круга по 1240 м) трассе – искусство, которое
приходит только с опытом. Обходя одного из аутсайдеров, Горбань сам был
атакован лидером чемпионата, маститым И. Романенко. Вторая победа кряду
сделала Ивана чемпионом 2003 года. Увы, преждевременно покинул гонку главный
оппонент победителя Руслан Серов, с которым у Романенко были равные шансы:
по «золоту» и «серебру» на предыдущих этапах. В первом же послестартовом
повороте «восьмерку» с фирменным 66-м номером подтолкнули, ее развернуло,
и Серов откатился вниз, а затем и вовсе сошел.
В классе «формул» Е8 еще до старта от борьбы за «золото» самоустранился
главный фаворит чемпионата – команда ТНК. Во время тренировок на машине
А. Варавина сломалась передняя ось, С. Малика подвела задняя. Ценой пропущенной
квалификации машины все же «оживили», но в гонку Варавин и Малик ушли
с последних позиций.
И здесь на исход борьбы во многом повлияли обгоны круговых. Стартовавший
с поула А. Колодяжный «завяз» в круговых, где его и обошел А. Арманд,
ставший в итоге победителем гонки и чемпионата.
Smoke on the track
Апогеем этапа стал заезд «кузовов» 9-го класса. У лидирующего со старта
В. Трутнева на 38-м круге лопнул подшипник правого заднего колеса, и его
Renault Megane обошел раллийный ВАЗ-2112 Горбаня. Вадим до последнего
защищал свою позицию, гарантировавшую ему чемпионский титул, но на 41-м
круге на стартовой прямой Renault теряет колесо, переворачивается и таранит
отбойник. То, что машина осталась лежать на крыше, и спасло гонщика –
удар о стойку ограждения разрубил горловину бензобака, и топливо залило
автомобиль. Будь он на колесах, бензин моментально попал бы на раскаленную
тормозную систему или катализатор и тогда…
Собственно, что бы случилось тогда, присутствующие узнали через пару
минут.
Когда Вадим, залитый бензином, но невредимый покинул салон, подоспевшие
работники МЧС вернули Renault в исходное положение. Машина тут же загорелась,
а спустя несколько секунд взорвалась.
В «кольце», согласно регламенту, безопасность должны обеспечивать расчеты
МЧС, оснащенные, помимо необходимого противопожарного оборудования, специальными
гидроножницами, способными за считанные секунды перекусить любой кузов
с дугами и освободить пилота.
Согласно нормативным актам в такой ситуации автомобиль нужно обесточить
(тем более что отчетливо клацало реле, а значит, короткое замыкание было
вопросом времени), что можно было сделать, только перевернув его. А при
возгорании моментально тушить – специально для таких ситуаций у МЧС есть
спецпушки, одним «плевком» способные «с головой» залить целую фуру. Увы,
«плевать» было нечем.
Нужно отдать должное милиционерам – они моментально оттеснили зрителей
от места аварии, так что никто не пострадал. Между тем, отечественный
чемпионат лишился одной из наиболее подготовленных кольцевых машин. Впрочем,
«посмертно» она все же принесла своему пилоту чемпионский титул – итог
гонки подвели по положению пилотов за два круга до ее прекращения из-за
аварии.
Остается надеяться, что пожар не поставит крест на киевской трассе,
на которой прошли все три «кольцевых» этапа. А значит, и весь чемпионат.
| Чемпионат
Украины по кольцевым гонкам (III этап) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко и Сергея Холодило
-
Событие 21 июня 2026 16:20В Украину приехал уникальный автобус из реалити-шоу Destination X -
Событие 21 июня 2026 09:00Пять новых пикапов для морпехов: БФ «Территория Жизни» и Music for Ukraine передали технику 34-й отдельной бригаде морской пехотыБлаготворительный фонд «Территория Жизни» совместно с нидерландским фондом Music for Ukraine передали пять подготовленных пикапов военнослужащим 34-й отдельной бригады морской пехоты. Автомобили уже в ближайшее время отправятся на передовую, где будут помогать выполнять боевые и логистические задачи. Особую роль в реализации этого проекта сыграл основатель и руководитель Music for Ukraine – всемирно известный украинский баянист-виртуоз Олег Лысенко. Родившись на Полтавщине, более 25 лет назад он переехал в Нидерланды, где и получил мировое признание как музыкант и композитор. После начала полномасштабной войны Олег Лысенко оказал поддержку Украины одним из главных направлений своей деятельности. Задавшись первичной целью собрать 1 миллион евро на помощь Украине, Олег очень быстро превзошел взятую планку и не останавливается на достигнутом. Используя свой авторитет в художественной среде, он регулярно организовывает благотворительные концерты в разных городах Европы, объединяя вокруг помощи музыкантов, меценатов и неравнодушных людей. Собранные средства направляются на закупку автомобилей, оборудования и другой необходимой оснастки для украинских военных. Именно благодаря таким инициативам уже удалось реализовать десятки гуманитарных проектов, а сотрудничество с БФ Территория Жизни позволяет максимально быстро превращать благотворительную помощь в конкретные автомобили и оборудование для боевых подразделений. Благотворительный фонд «Территория Жизни» — это сообщество неравнодушных украинцев, которое помогает украинским защитникам с 2014 года. Очагом создания волонтерского движения стала школа яхтных шкиперов Marinero, обучающая управлению парусными яхтами и обеспечивающая подготовку к получению международных сертификатов. С начала 2022 года фонд приобрел, отремонтировал и передал украинским Силам Обороны более 800 автомобилей разного назначения. Кроме того, волонтеры закупили более 3000 FPV-дронов, а также положили начало проекту по лечению и реабилитации людей, пострадавших в результате боевых действий. Пять новых пикапов для 34-й отдельной бригады морской пехоты стали еще одним результатом сотрудничества украинских волонтеров и международных благотворителей. Оно демонстрирует, что личная инициатива отдельных людей способна объединять вокруг Украины тысячи сторонников в разных странах мира, а собранная ими помощь превращается в реальный ресурс, ежедневно спасающий жизнь украинских военных. -
Событие 20 июня 2026 21:27Как в Украине работает очень редкий автобус Ikarus
