Уже в ближайшее время в Украине будет представлена впечатляющая новинка от Chery – субкомпактный кроссовер Tiggo 2 Pro. Это новый автомобиль со сбалансированными характеристиками, который предлагает потребителям современные технологии по оптимальной цене.
Chery Tiggo 2 Pro – уже второй представитель Pro-семейства бренда в Украине, вслед за Chery Tiggo 7 Pro. Автомобиль занимает нишу на пересечении В и С классов, имеет стильный дизайн экстерьера и интерьера и отличается отличным опционным наполнением.
Дизайн модели построен на том же концепте, что и дизайн старшего брата Tiggo 7 Pro – это современная интерпретация живой концепции движения, основанная на развитии от бионических элементов до чувственной эстетики восприятия. Передняя решетка Tiggo 2 Pro получила свой узнаваемый 3-D «бриллиантовый» рисунок, ярко выделяющий авто среди одноклассников.
Фары разделены на два уровня – светодиодные дневные ходовые огни заняли позицию на стыке радиаторной решетки и капота, а основные фары расположены ближе к дорожному покрытию, для максимально комфортного освещения дорожной ситуации. Благодаря этому передняя часть выглядит ярко и кажется более агрессивной.
Динамика прослеживается и в выраженных профильных линиях кузова автомобиля, сочетающихся с двумя фактурными боковыми линиями, наклонной крышей и компактным спойлером.
Над дизайном модели работала международная команда дизайнеров концерна CHERY во главе со Стивом Юмом, бывшим руководителем американской команды дизайнеров GM. Он также работал с Ford и Hyundai и является соавтором таких известных автомобилей, как концепт Cadillac ElMiraj, Cadillac ATS/CTS, Hyundai Santa Fe, концепт Lincoln Center и Lincoln Navigator.
Относительно технических особенностей новинки: размеры автомобиля составляют 4200 x 1760 x 1570 мм, колесная база составляет 2555 мм, а дорожный просвет Tiggo 2 Pro - 178 мм. Передняя независимая подвеска McPherson обеспечивает точное рулевое управление, хорошее сцепление и высокую надежность. Сзади же полузависимая балка, проверенное временем решение, с простой и надежной конструкцией, что обеспечивает отличное поглощение ударов и комфорт во время движения не идеальными дорогами.
Объем багажного отделения Tiggo 2 Pro составляет 420 литров. Когда задние сиденья сложены, полезное пространство увеличивается до 1240 литров.
Прочность нижней части кузова обеспечивается использованием тройных лонжеронов, участвующих в поглощении энергии удара, что делает кузов энергоемким и устойчивым к деформациям. Сам кузов Chery Tiggo 2 Pro изготовлен из стали Benteler разных марок, с долей высокопрочных сталей в структуре кузова на уровне более 60%. Автомобиль имеет улучшенную оцинковку кузова и будет иметь приятную особенность – гарантию от производителя на уровне 5 лет или 150 000 км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
И это далеко не все, чем может удивить Chery Tiggo 2 Pro!
Компания Си Эй Автомотив (входит в состав Корпорации УкрАВТО), официальный дистрибьютор автомобилей Chery в Украине, анонсирует появление новинки в дилерской сети уже в конце этого года. Цены, комплектации и условия предварительного заказа будут опубликованы в ближайшее время.
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
