Кроссовер Chery Tiggo 3 обзавелся новой специальной версией Classic Premium Edition, которая повторила дореформенный дизайн модели. Именно с таким экстерьером автомобиль предлагался до 2019 года.
От актуальной модели спецверсия отличается решеткой радиатора и уменьшенной оптикой. К тому же изменен дизайн переднего бампера с крупным воздухозаборником и двумя секциями, куда интегрированы светодиодные ДХО. На корме установлены массивные вертикальные фонари и запасное колесо в специальном кожухе.
Салон специального Tiggo 3 выполнен в минималистическом стиле. В нем нет цифровой приборной панели и крупного экрана мультимедии. Производитель отдал предпочтение стандартному оборудованию, которое входило в оснащение кроссовера до его модернизации. В отделке использованы прочные ткани и недорогие пластиковые элементы.
Автомобиль предлагается с 1,5-литровым двигателем мощностью 116 л.с. и турбированным мотором того же объема на 156 сил. Стоимость «состаренного» китайского кроссовера не отличается от актуальной версии. Она стартует от 9000 долларов. Новинка будет доступна на рынке Поднебесной. Поступит ли она в продажу в другие страны неизвестно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
