Chevrolet снимет с конвейера самую доступную модель

04 февраля 2022, 10:00
Chevrolet снимет с конвейера самую доступную модель

Концерн General Motors рассказал о ближайших планах развития модельной линейки и в них не входит дальнейшее производство хэтчбека Chevrolet Spark. Последний экземпляр бюджетника сойдет с конвейера в августе 2022 года.

На сегодняшний день Спарк является самой доступной моделью Шевроле. На родном рынке марки за него просят 13 600 долларов. Но даже низкий ценник не способствует популярности хэтчбека, в стандартном оснащении которого нет такой элементарной функции, как электрические стеклоподъемники. По данным GM, в течение 2021 года продажи Chevrolet Spark составили всего 24,4 тысяч единиц. Годом ранее эта цифра была чуть больше — 33,5 тысячи.

Сейчас американским покупателям хэтчбеки доступны только с 1,4-литровым атмосферным мотором, отдачей 99 л.с. и 127 Нм крутящего момента. Работает двигатель в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач или вариатором.

После завершения производства хэтчбека самой доступной моделью Chevrolet на американском рынке станет кроссовер Trax. Цены на него стартуют от 21 400 долларов.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз