Многие украинцы, убегая от взрывов, ракет, оккупантов и войны в целом, спешно уехали за границу на собственных автомобилях. Однако далеко не все выехавшие понимают: что делать за границей, если машина заглохла на дороге. Или, не дай Бог, попала в ДТП. Например, читательница Ольга пишет: «Ехали семьей через Германию в Португалию. Автомобиль сломался на подъезде к Мюнхену. Стояли на обочине, приехала полиция. Также я вызвала эвакуатор. А что делать дальше? Кто возместит стоимость эвакуатора?». Такие сообщения не единичны и в телеграмм-группах помощи беженцам в Европе. Украинцы или даже так – украинки, не были готовы сесть за руль, забрать родственников, детей, домашних питомцев и ехать тысячи километров от родного дома. А если еще и к сильному стрессу в дороге иногда добавляется еще и неожиданная поломка авто... Что делать? Как вызвать эвакуатор? Куда увезут авто? Как найти общий язык с техпомощью без знания языка? И сколько это будет стоить? Эти и еще миллион вопросов могут возникнуть в голове водителя, попавшего в такую ситуацию за границей. Чтобы помочь, Вита Каменчук, Эксперт по страхованию Finance.ua собрала все ответы на самые популярные вопросы, касающиеся поломок авто за рубежом.
За что в Европе могут эвакуировать машину?
Самое распространенное явление – это неправильная парковка. Полиция может вызвать эвакуатор, если автомобиль припаркован в неправильном месте и мешает пешеходам, велосипедистам и другим транспортным средствам (ТС) передвигаться. Также эвакуатор может вызвать частный владелец, если вы припарковались на его территории. Это работает и в случае, если у вас сломалось авто и вы дальше не можете ехать – вам вызовут эвакуатор.Какие службы следует вызвать за границей, если машина сломалась?
Если поблизости нет полиции или местных, которые могут помочь из эвакуаций авто в СТО, нужно самостоятельно звонить в службу эвакуаторов. Как этого избежать – расскажем чуть позже, а сейчас делимся списком номеров компаний по эвакуации: Сервис эвакуаторов Twoja Laweta PL – работают в Польше и других странах (Германия, Швеция, Словакия, Литва, Латвия, Эстония, Финляндия, Дания, Чехия, Норвегия). Цены 60 злотых за эвакуацию легкового автомобиля в Польше. Номер телефона в Польше: +48 (727) 84-25-47Польша
Сервис Pomoc Drogowa могут не только эвакуировать автомобиль, но и привезти горючее, и отремонтировать, и из канавы вытащить. Работают круглосуточно. Цена на эвакуатор 180 злотых в Варшаве.
Литва
У литовцев с эвакуацией авто одновременно и попроще, и посложнее. У местных есть обязательное автострахование, покрывающее все расходы на эвакуатор. Что-то случилось – звонят в страховую и там все организуют. Иностранцам нужно самим организовывать себе спасение.
Сервис с круглосуточной поддержкой Sos24
Номер телефона: +37064022220. Есть версия сайта на русском языке.
Также существует сайт с объявлениями от разных техслужб. Обратите внимание, что техслужба при эвакуации не ищет СТО, она отвезет ваше авто туда, куда вы сами укажете. То есть – поиск места ремонта ложится на ваши плечи.
Германия
Здесь существует служба, которая помогает в эвакуации авто по всей стране – ADAC. С ними нужно заключить договор. После эвакуации специалисты смогут отвезти на СТО и починить машину. Также ADAC имеет приложение для заказа помощи.
Для украинцев сейчас оказывают экстренную помощь бесплатно. Детали здесь (информация на украинском внизу страницы).
Если вам не удалось дозвониться в ADAC, вот еще сервис для вызова эвакуатора – abschlepp-wagen24.de/ . Номер телефона +49-1590-3919970. Цены от 15 евро за эвакуацию легкового автомобиля в Германии.Венгрия
Сервис Automentes . Работают 24/7. Цены от 20 тыс. форинтов для легкового авто, а если поездка на дальние расстояния, то цены от 200 форинтов/км. Номер телефона +36 30 747 9331. Говорят по-английски.
Сервис Automento . Работают 24/7. Цены от 8 тыс. форинтов в Будапеште, если поездка на дальние расстояния или из сельской местности, то цены от 150 форинтов/км. Номер телефона +36 20 565 7316.
Чехия
Сервис www.odtahovkanonstop.cz . Номера телефонов 777155150 или 777156150. Цены от 20 крон за 1 км пути при заказе маленького эвакуатора. Также есть фиксированный тариф по Праге для комплексной эвакуации – 1500 крон за маленький эвакуатор и 1800 крон за большой. За ночное время принимают доплату 200 крон. Специалисты говорят на немецком и английском.
Обещают скорую эвакуацию авто с места ДТП или поломки (20-30 мин после звонка). Но стоит помнить, это касается доступных мест (больших городов, дневного времени, загруженности компании и т.п.).
Finance.ua недавно запустил новый продукт для водителей – карту Assistance . Чем она поможет мне в пути?
Карточки технической помощи в пути – отличный лайфхак, о котором знают не все автомобилисты. Расскажем, как это все работает.Что это за карточка и в чем ее смысл?
С картой Assistance вы получаете круглосуточную техническую поддержку в дороге, где бы вы ни были – под Мюнхеном, или недалеко от Тернополя. Вам организуют:- эвакуацию автомобиля с места ДТП;
- эвакуацию автомобиля с места поломки;
- аварийное открывание двери;
- замену колеса;
- запуск двигателя;
- доставку горючего и т.д.
Где купить эту карту?
Чтобы сэкономить время и нервы при непредвиденных ситуациях на дороге, вы можете купить карту техпомощи в Finance.ua всего за 4,30 грн в день. Совместно с нашим европейским партнером мы разработали приятные тарифы для украинцев, как с действием по Украине, так и в Европе.Сколько времени нужно, чтобы оформить карту? Когда она начинает действовать?
Карта Assistance оформляется сроком на 1 год, а ближайшая дата начала полиса на следующий день с 10:00 по киевскому времени.Как пользоваться картой?
Необходимо обратиться в Ассистанс за номером, указанным на карте, назвать вашу фамилию, имя и номер карты. Далее оператор объяснит, что необходимо делать в сложившейся ситуации и бесплатно организует необходимую помощь. Кстати, служба поддержки работает 24/7.На территории каких стран действует карта?
Карта Assistance работает на территории всех стран ЕС и в Украине, за исключением зоны проведения ООС и АР Крым.Есть Telegram или Viber чат для обращения по карте Ассистанса?
Доступны только звонки на номер, указанный на карте. Если линия занята, то срабатывает call-back.А если за рулем не я, мне покроют услугу?
Так, воспользоваться услугами ассистанса сможет любой водитель, находящийся за рулем на законных основаниях. Ассистанс распространяется на автомобиль, а не на водителя. Поэтому любой водитель может позвонить по телефону и заказать услугу или получить консультацию по номеру карты.Как происходит процесс эвакуации автомобиля? На какую СТО увезут мою машину?
Эвакуация авто происходит в двух ситуациях: после ДТП и после поломки. Рассмотрим каждый из вариантов подробно.Эвакуация авто при ДТП
Эвакуация будет проводиться с места поломки в ближайшее официальное СТО дилерской сети, если автомобиль не может самостоятельно передвигаться в результате ДТП. Под ДТП понимают случаи получения автомобилем повреждений в результате столкновения с другим транспортным средством и/или наезда на препятствие (бордюр, стена, дерево), в результате которых автомобиль не может безопасно передвигаться дальше. Случаи поломки (пробитье колеса на стоянке, попытку угона, разбиение стекла) не считаются ДТП.Эвакуация авто в случае поломки
Эвакуация предоставляется, если авто не может ехать дальше, в том числе в случаях повреждения систем, препятствующих безопасному управлению автомобилем:- тормозные системы;
- системы управления;
- подвеска автомобиля;
- двигатель;
- коробки.
Можно ли оформить карту на авто на иностранных номерах?
Да, без проблем. Предложение действительно как для авто на украинских номерах, так и на иностранных.А что делать, если пробило колесо и нет запаски?
Здесь два варианта развития событий:- Если запасного колеса нет из-за особенностей комплектации авто, будет предложена эвакуация в ближайший СТО с покрытием по карте.
- Если владелец авто просто не любит возить запаску, то ему организуют эвакуатор в ближайшую СТО дилерской сети, но за его счет.
Долго ли придется ждать помощи? Через сколько приедет техническая помощь в другой стране?
Здесь все зависит от местности и характера услуги. Если авто сломалось где-то в сельской местности ночью, то ожидание будет длиннее, чем если поломка в большом городе днем. Но в среднем ожидание до 2 часов.А до какого часа организуется помощь с учетом комендантского часа в Украине?
Все зависит от того, где находится клиент и сколько времени нужно, чтобы возвратиться домой после оказания помощи.Как рассчитываться, если помощь пригодится в Европе?
По карте техпомощи есть лимиты, и они указаны в гривнах. Если вы находитесь в Европе — перерасчет будет происходить по курсу НБУ.Я за границей и не знаю местного языка. Возможно ли речевое сопровождение, если приехал эвакуатор?
Да, конечно. Организация услуг проводится на английском и украинском языках. Вам не нужно договариваться с водителем эвакуатора, за это сделает специалист службы поддержки.? Купить карту техпомощи от Finance.ua
*** Подводя итоги, можно сказать, что не такой страшный волк, как его рисуют. Даже при поломке автомобиля или в случае ДТП за границей можно не стоит отчаиваться. Главное – сохранять спокойствие и пользоваться проверенными лайфхаками, которые помогут вам сэкономить время, деньги и нервы.Статьи по теме
-
Новинка 03 июля 2026 19:00Итальянцы возродили легендарную Alfa Romeo 155Итальянское ателье SGT Automobili презентовало свой новый впечатляющий проект под названием 55 SGT, являющийся современным переосмыслением культового гоночного седана Alfa Romeo 155 V6 TI – абсолютного лидера немецкого кузовного чемпионата DTM 1993 года. Однако разработчики категорически отказываются называть свою новинку рестромодом. Это уникальный суперкар, под угловатыми формами 90-х которого скрывается высокотехнологичная начинка современной топ-модели Giulia Quadrifoglio. Мастера полностью заменили заводские стальные панели на сверхлегкий кузов из углепластика, кевлара и карботитана – экзотического композитного материала, запатентованного компанией Pagani. Усиленная пространственная структура обеспечивает увеличение жесткости кузова на кручение на 25% по сравнению с донорской платформой. Покупателям предложат два варианта исполнения модели: относительно гражданский вариант Stradale весом 1590 кг и экстремальный трековый вариант Trofeo, который за счет тотального облегчения скинул еще 100 кг (1490 кг). Под капотом обеих версий установлен знакомый 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, работающий в паре с 8-ступенчатым автоматом. Однако мощность агрегата существенно форсировали:• Версия Stradale выдает солидные 612 л.с. (620 PS).• Трековая модификация Trofeo развивает колоссальные 740 л.с. (750 PS) и 800 Нм крутящего момента. Как и оригинальный гоночный болид 155 V6 TI, современный суперкар получил систему полного привода с возможностью электронной настройки распределения тяги и специальным экстремальным дрифт-режимом, перенаправляющим 100% момента только на заднюю ось. Модификация Trofeo дополнительно оснащается карбоновыми рычагами подвески, встроенными пневмодомкратами для быстрой замены колес на пит-стопах, усиленными тормозами и аэродинамическим обвесом, генерирующим 460 кг прижимной силы и поддерживающим гоночную систему снижения лобового сопротивления DRS в стиле Формулы-1. Салон лишился заднего дивана в пользу вваренного каркаса безопасности. Всего компания SGT Automobili планирует выпустить ограниченную серию всего из 55 экземпляров, каждый из которых соберут по индивидуальному заказу клиента. Стоимость самого процесса трансформации составляет около 500 000 евро (570 000 долларов), и это без учета цены автомобиля-донора Alfa Romeo Giulia QV, который клиент должен предоставить самостоятельно. Первые 10 машин войдут в лимитированную серию Opening Edition, и четыре из них уже официально проданы.Справка «АЦ»Оригинальная Alfa Romeo 155 V6 TI в 1993 году совершила настоящий переворот в европейском автоспорте. Когда итальянская команда впервые выставила свой полноприводный седан на немецкий чемпионат DTM, местные фанаты с пренебрежением отнеслись к иностранному гостю. Однако итальянский болид, оснащенный высокооборотистым 2,5-литровым двигателем V6 мощностью 420 л.с., который крутился до космических 11500 об/мин, и продвинутой трансмиссией от раллийной Lancia Delta Integrale, буквально разгромил немецкую инженерную школу. Легендарный гонщик Никола Ларини выиграл 11 из 22 заездов, с первой же попытки сенсационно завоевав чемпионский титул DTM в Германии и навсегда вписав кузов 155 в историю мирового автоспорта. -
Событие 03 июля 2026 18:00Производитель автобусов и бронетехники Otokar переходит на солнечную энергетику -
Событие 03 июля 2026 17:00Audi отказывается от создания «глобальных» автомобилейНемецкий премиум-бренд Audi принял стратегическое решение кардинально изменить свой подход к разработке будущих моделей. Руководство компании пришло к выводу, что концепция единого «глобального» автомобиля, созданного для удовлетворения потребностей всех ключевых рынков одновременно, окончательно устарела и больше не работает. Об этом в интервью изданию Go Auto официально заявил главный технический директор ингольштадтской марки Рувен Мор.По словам топ-менеджера, вкусы и требования покупателей в Северной Америке, Европе и Китае разошлись слишком далеко, поэтому пытаться угодить всем одной машиной – это путь к компромиссам, которые никого не устраивают. Например, европейские водители до сих пор предпочитают традиционные физические кнопки, переключатели и классическую эргономику, в то время как китайские клиенты требуют максимальной цифровизации, огромных экранов и воспринимают автомобиль как «смартфон на колесах» с продвинутым автопилотом. Именно поэтому Audi основала в Поднебесной отдельный бренд (который пишется заглавными буквами — AUDI) совместно с концерном SAIC для выпуска специфических локальных электрокаров. Новая философия «локально для локальных рынков» (local-for-local) принесла неожиданный инженерный бонус — компании удалось кардинально сократить сроки проектирования автомобилей. Благодаря созданию так называемых «проектных домов» (project houses), где инженеры имеют прямой выход на совет директоров в обход бюрократических цепочек, разработка теперь ведется на молниеносной «китайской скорости».Этот ускоренный цикл уже позволил Audi выпустить лимитированный суперкар Nuvolari – духовного преемника культового Audi R8, который получил гибридный твин-турбо двигатель V8 от Lamborghini Temerario. Следующим шагом баварцев благодаря новой гибкой системе станет быстрый запуск в серийное производство спортивного купе на базе концепта Concept C, который официально заменит в линейке знаменитую, но ликвидированную модель Audi TT.Справка «АЦ»Концепция «мирового» или «глобального» автомобиля (World Car) десятилетиями считалась главной религией крупнейших автомобильных конгломератов, поскольку она позволяла экономить миллиарды долларов на унификации компонентов. Первым успешным примером такого подхода еще в начале XX века стал легендарный Ford Model T. В конце века идею подхватил концерн Ford с первым поколением Focus, а затем и Volkswagen со своей модульной платформой MQB, на которой строились сотни моделей для всех континентов от Германии до Бразилии. Однако цифровая революция, торговые войны и стремительный взлет китайского автопрома заставили гигантов признать: эра, когда европейский премиум-седан можно было без изменений продавать в Шанхае и Нью-Йорке, безвозвратно ушла.
